跟传统燃油车相比，新能源车智能化程度更高、用车成本更低，加上有各种政策补贴支持，受到了大部分消费者的高度认可，所以越来越多传统车企加大插电混动的开发力度。在产品趋于多样化的同时，车辆售价也进一步下降，给消费者更大的选择空间。今天老司机来探店的，就是插混SUV市场的新宠——东风风神L7。
全球首创的四挡，“高人一挡”的实力
现在的汽车对于用户来说，不仅仅是代步工具，更是一种新的生活方式，它还能带用户去远方。风神L7身上搭载的是全球首创的四挡马赫电混PHREV，在插混和增程兼容的技术上，又融合了纯电，为的就是满足用户的全场景需求。这套系统能给用户带来最直观的感受就是“怎么样都省”。比如长途出行时需要补能了，不着急的话就去充电站充个电，休息一会再继续上路，电费总比油费便宜；而如果行程赶，还遇到充电站要排队的话，大可以直接把车开进加油站，而且也不用担心油费特别贵，毕竟就算是馈电继续跑，风神L7的百公里油耗才3.8L，可油可电没有续航焦虑，用电省，用油都省，这就是风神L7“高人一挡”的实力。
风神L7这套马赫电混PHREV官方综合续航达到1500km，这个数据可以轻松实现一箱油，跟家人朋友来场说走就走的周末跨省自驾游。但其实这个数据还是风神“虚标”了，因为它还有隐藏实力不轻易展现出来，早前就有多家媒体试过跑上2000km的续航，当大部分车企都在宣传着续航破千的时候，风神L7综合续航达到2000km+已经实现了断层式的领先，甚至有种跨时代的感觉。而且老司机觉得未来会有大神能创造更高的记录，毕竟中国牛人用户大有人在。
如果你不太热衷于出远门，那风神L7作为通勤车日常出行时一样很省很舒心。以每天通勤30km为例，对于哪些有家充的朋友来说，市面上其他大部分车型110km的纯电续航可能两天就得一充了，而风神L7拥有205km的纯电续航一周充一次基本没问题，完全能呕满足日常通勤，一周的电费也就一杯奶茶钱。而没有家充的话，在外面的充电站进行快充同样快捷便利，只需要享受一杯奶茶的时间就可以，电量从30%-80%只要26分钟，同样领先行业。
最强装甲，安全感爆表的电池
电池安全一直是用户关注的焦点，各车企在电池安全的研究和测试上也是不断进行优化并取得不同程度的突破，力争给用户提供更加可靠的安全出行保障，风神L7在电池安全这一块不怠慢。风神L7的马赫电池采用了军车级结构防护，它通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，另外还有通过了超国标N倍的极限安全测试。值得一提的是，风神L7还是业内率先采用AI自修复算法的车型，它的电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%，不说是遥遥领先但绝对是行业佼佼者。
从具体参数来看，马赫电池采用了1200兆帕强度的底部装甲，蜂窝铝合金框架在300千牛的外力挤压下，结构强度仍不失效，超3倍国标要求。而在内部支撑梁方面，行业普遍采用的是2.5mm厚的铝合金，而马赫电池采用3.5mm厚的高强度铝合金，从10米高度跌落主体结构不变形，超10倍国标要求，真的是“差之毫厘强之十倍”。另外电芯之间的排气通道进行了优化设计，电芯底部间距加大，排气量提升85%。除了上述之外，马赫电池采用的应急冷却系统也是行业领先，当出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统能够快速介入从而实现快速降温，10秒最大温降80℃，自燃？不可能的。坐着车上有这样一块安全感爆表的电池出行，真的是一点都不带担心。
私享空间，与时俱进的智慧出行体验
至于设计方面，老司机觉得风神L7外观既熟悉又有新鲜感，“光之飞翼”前脸没有用当下很流行的“眯眼”设计，反而显得不落俗套。在灯光上可以看到风神L7是下了功夫的，两侧设计了“小虎牙”智能灯语，迎宾灯上下联动，而车尾采用V型战斗尾翼，配以擎空高位制动灯，再搭配2米超长LED铉弓式流光尾灯，整体辨识度和回头率也相当高。
座舱内部的体验也很出色，搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，总结就是简约轻盈的仪表+智能好用的中控，强大硬件打造极致交互。
100%全场景语音控制在实际用车过程中很实用，响应速度吊打市场一众主流车型，而且语音响应速度小于300ms，能在10秒内执行8个指令，比如你说“你好风神，空调调低xx度、关闭车窗、导航去xx、我要听xx的歌。。。”一连串说下来，它都能听到并执行，跟智能管家没啥两样了。风神L7还支持主驾、副驾两个音道识别，能根据不同位置执行响应指令，比如坐在副驾的乘客说关闭车窗，副驾车窗就会关闭，它不会打开全车的车窗。风神L7的智能座舱不管是自己出行、结伴出游还是日常带娃都很管用，驾驶者可以动嘴不动手，既安全又智能。如果你对音乐还有点追求的话，13扬声器音响能给你带来一定程度的听觉享受，等人、接娃的时候能够好好享受私人空间，同时怠速用电也不心疼钱包。当然风神L7也支持FOTA，以后的出行体验也会越来越好。
智能驾驶辅助上，东风风神L7也达到了L2级，并提供全速自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车、前/后方碰撞预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、自动变道辅助、道路交通标识识别等功能。新车也支持高速NOA，十来万的价格就能享受到之前几十万新势力智行的体验，这笔买卖怎么想都值。
老司机总结：
虽然同级都在高举“电比油低”大旗，而作为后来者的东风风神L7压力确实不少，但还好它有技术、有配置还有颜值，同级“三最”直戳用户痛点，关键还有价格优势，成为市场新宠也是指日可待。东风汽车也只是国产品牌的代表之一，这一切都体现了国产品牌的快速发展，如今能够以一半的价格的，就在发动机等方面也超过合资，表明国产汽车全面追上超越合资，已经崛起了。如果你最近准备购置新车，风神L7不妨放入你的试驾体验名单中。
