马自达在四月份的销量数据为5954辆，同比增长显著达到157%，但环比仍呈现微跌趋势。这表明尽管与去年相比情况有所好转，但在当前的市场竞争环境下，马自达仍面临挑战。
具体来看，马自达CX-5在销量上首次超越了昂克赛拉，交付了2719辆，实现环比微增。新款CX-5通过降低门槛至12.58万元，并提供终端优惠，使其与国产主流SUV站在了同一起跑线上。尽管其操控反馈仍受好评，但空间上的不足仍然是消费者考虑的一个因素。
昂克赛拉的销量则出现环比下跌，今年以来的表现不尽如人意。在价格战愈发激烈的背景下，马自达未能及时调整售价，导致昂克赛拉在市场上的竞争力逐渐减弱。随着新能源家轿的普及，越来越多消费者开始转向这些车型，而愿意为传统燃油车的“操控”特点买单的人则越来越少。
马自达CX-50的销量为974辆，虽然实现了第二个月的环比增长，但整体表现仍显乏力。这款车型在价格和产品力方面与同级别的新能源SUV相比并不具备明显优势。
对于马自达来说，今年的希望寄托在EZ-6这款新能源中型轿车上。作为长安马自达的首款新能源车型，EZ-6将搭载纯电和增程两种动力系统，有望冲击15-20万元区间的家轿市场。通过采用符合本土化的动力系统，马自达有望改变品牌认知，避免在市场竞争中被过早淘汰。
综上所述，马自达虽然在一些车型上实现了销量增长，但整体仍面临市场竞争加剧和消费者需求转变的挑战。为了提升市场竞争力，马自达需要继续优化产品阵容，调整定价策略，并加大在新能源领域的投入。
