5月20日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5XDMH正式上市，共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，实现全系CLTC纯电续航达到135km。当日，以“实力派、真性情”著称的中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长范志毅亲临荣威直播间参与“砍价”，为用户争取到膨胀金权益。即日起，用户支付1000元订金可膨胀至11000元，直接抵扣车价，令荣威D5XDMH限时权益价降至10.98万元—13.68万元。
“DMH超级混动技术”是上汽研发总院经过20年的发展，自主研发的混动技术品牌，实现了从“技术引进”到“技术输出”的华丽“转身”。去年首款搭载超混的荣威D7DMH上市，DMH超级混动技术得到消费市场的广泛认可，在长续航、强动力、高安全、更舒适和优品质等方面展现出技术实力。今年，荣威D5XDMH全方位升级，以“10万级最强混动SUV”的超级性价比，再次成为混动SUV的新选择。
作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5XDMH上搭载的DMH超级混动技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。
其采用的1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力以及平顺如电车的驾驶体验。得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4kWh高效长续航电池，D5XDMH不仅实现全系纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km，而且以3.8L的实测百公里平均油耗展现出高效的节能实力。
新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计、搭载L2智能驾驶辅助系统等，实现了安全的内外兼修。
荣威D5XDMH的座舱更强调“优品质”，大面积高档麂皮软包裹加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技豪华感立现。此外，D5XDMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求，真正将技术实力转换为用户使用价值。
在同质化严重、价格战频起的汽车消费市场，荣威坚持以核心技术驱动核心市场、以高价值高品质的产品带给用户新选择。随着荣威D5XDMH的上市，标志着坚定打好技术战、打响品质普及战的“荣卷风”行动拉开第二幕，不仅要做到价格有优势，同样也将要品质普及战进行到底。
南方+记者邵玉梅
[作者]邵玉梅
[来源]南方报业传媒集团南方+客户端
