经领导审批，今年家里准备入手一台MPV。我大概从4月初就开始看车，试驾了很多车，以我有限的驾驶技术谈不上谁家悬架如何底盘如何，单纯从驾驶的难易度来说，奥德赛确实是我试驾过的所有MPV里面开起来最轻松的一款。正好奥德赛5月又有大力补贴，入手就可享受1.1万的置换补贴和4万的购车补贴，算下来能优惠5.1万，性价比性价比这不就飙上来了吗？很心动！
大数据真的有毒！可能知道我在考虑奥德赛这个车，适时给我推送了港星麦长青的一个说车视频，他开的正是奥德赛，有几点讲到我心坎里去了！一个是第三排座椅的钓鱼模式太实用了，另一个是大四座模式，以及钻街走巷的灵活性。
我驾照拿了七八年，但实际行驶里程可能不到一万公里。我之前反复试乘试驾过奥德赛，对于我这种证龄大驾龄小的司机来说，奥德赛不到5米的车长和5.4m的转弯半径真的很友好，大大增加了灵活性，降低了驾驶难度。我在4S店试驾的时候特地体验了一下侧方位停车，发现奥德赛前后移两下就卡进了车位，跟开轿车的难易度差不多，这一点对于非熟练司机来说真的太有吸引力了。
麦长青也说，一般的MPV出入老城区巷道不好走，但是奥德赛就可以轻轻松松进出广州老城，所以奥德赛这个灵活性真是其它MPV没得比的。
空间很满足家用，不只是大而且灵活，大四座，七座，床车，随便怎么用！有几点空间细节在我看车的时候印象很深刻，一是奥德赛的第三排座椅不只是可以放倒，还可以翻转开启钓鱼模式，就像麦长青说的，有时带小朋友出去玩，烧烤露营之类的，可以少带两张椅子，直接翻倒第三排座椅，就能加入其乐融融的家庭party。二是后面两排座椅放倒后，奥德赛形成一个巨大而平整的后备厢，带小朋友出去玩，累了的话也可以将车当床小憩一下。三是第二排座椅可以移动的轨道很长，第三排不需要坐人的时候，奥德赛就可以开启大四座模式，第二排简直是头等舱！
奥德赛另外一些方面也算是比较理想，它是油电混合车型，很省油，最低5.88L/100km。看车时我试过它的车机系统，很流畅，功能也多。Honda SENSING安全超感系统功能丰富，可以提升行车安全。
本来上次看车就要定车的，领导非说这么重大的家庭事件她必须有参与感，所以等着她过两天休假的时候一起去定车。反正这个月必须定，因为5.1万的补贴是5月份才有的，错过了可就亏大了！
