每一个汽车工业大国，都有那么几款堪称“文化图腾”的本土品牌经典车，例如德国的保时捷911、奔驰S级，英国的路虎卫士、迈凯伦F1，美国的福特Mustang、凯迪拉克Eldorado，法国的布加迪威龙、雪铁龙DS21，日本的日产GT-R、三菱EVO等。就算是隔壁的“毛子”俄罗斯，也有伏尔加、拉达这样的经典品牌。
咱们中国，当然也有。红旗？当然是！上海牌轿车，也是代表之一。不过影响最深远持久的，可能是北京212。
延续经典设计元素
配置与时代接轨
只要是了解甚至熟悉这款车的，实在是很暴露年龄了，毕竟这款车已经远离我们很久了。虽然它现在依旧在卖，但是要在街上见到它，可能比见到“拉法”的概率还小。在它最辉煌的时候，曾以警车、军车、政府公务用车、各种特种车，甚至是驾校教练车等各种各样的身份出现，后期它也成为了一批有情怀的老车玩家和越野爱好者的心头好。
但是，老车终究是老车，再经典也不能当饭吃，尤其是当下电气化和智能化浪潮席卷的时代，“老头乐”和212一比都算是豪华又前卫了。就算是号称“40年不改外形”的奔驰大G，除了方盒子没变，其他一直在更新，纯电的EQG都发布在即了，你212还好意思继续“经典”下去吗？
所以，212也终于即将迎来新生。所谓的新生，并不是直接变成一款纯电城市SUV了，而是在延续了经典212外形元素的基础上，在产品力上和时代接轨。就比如212越野车标志性的“一拱，二圆，三横，四纵”家族前脸元素，被延续了下来，并经过了重新设计，显得既经典，又不老旧。
和过去经典的老212相比，新款212的尺寸变得更大，中网的尺寸和头灯都进一步加大，内部结构也变得更为精致。经典的“蚌式”引擎盖造型，被延续了下来，但采用了更简约化的设计，保证了视觉的美感，同时对整车风阻系数的进一步优化。
圆形的前大灯应该会采用类似大G的环形LED日间行车灯，远近光灯预计也会采用LED光源，照射效果更出色，同时单侧“防空灯”也是传承设计元素之一。
车身线条经过了去繁化简，相比老款有了更纯粹、圆润的倒角设计，在视觉上暗合了中国传统文化“天圆地方”的经典理论。“塔式”高腰线设计环绕车身，让前脸、侧身、尾部都有了更具力量感的姿态。无论是前脸还是车尾，处处能看到“对称式”的设计，也展现出新款212对硬派越野的严谨。
除了上面说到的新车车身尺寸变大，轴距也得到了相应的延长，这当然对内部乘坐空间会有提升。后车门的尺寸仍然紧凑。尾灯经过了全新的设计，竖置的分体式尾灯样式独特，个人觉得不如经典的圆形排列好看。另外，尾部的侧开门储物箱和外挂备胎设计也得到了保留。
通过谍照图，我们可以看到新款212的内饰变得更加现代，中控台引入了悬浮式中控屏的设计，整体风格仍然粗犷，可谓是“粗中有细”。至于动力方面，目前官方还没有公布具体信息，大概率将搭载2.0T+8AT动力组合。
写在最后
作为车迷，我们很欣喜地看到中国经典车“图腾”的北京212，即将迎来“新生”。但是一个很实际的问题也摆在212的面前，如今还有多少人知道212背后的意义，又会有多少人会为新款212买单。当今方盒子造型的SUV并不少见，其中像坦克300、宝骏悦也、捷途旅行者、方程豹豹5等等，哪个不是实力偶像派？和延续经典造型的212相比，可能前者这些有着更时尚造型的“方盒子”，更讨消费者的喜欢。所以，新款212能否成功，真是个未知数。那么，你喜欢新款212吗？
