5月21日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，据调查，中国今年第一季度在全球新能源汽车中的占有率达到62%。
据中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，今年1-3月全球整体汽车销量为2105万辆。其中，包括客车和卡车等在内的新能源汽车销量为324万辆。
在全球新能源汽车中，纯电动汽车销量为214万辆（占整体汽车销量的10.2%），插电式混合动力汽车销量为110万辆（5.2%），氢燃料汽车销量为2000辆。
全球新能源乘用车销量同比增长21%至311万辆，但欧洲（65万辆，增长4%）和北美（35万辆，8%）增速有所放缓。
全球新能源汽车销量2021年为637万辆（增长率122%），2022年为1039万辆（增长率63%），2023年为1382万辆（增长率33%）。
对于欧洲和北美的情况，崔秘书表示，“尝鲜者和环保人士都购买了电动汽车，主流消费者对充电基础设施、电池寿命、保险费用等非常担忧。即使在高利率下开放自动驾驶，销量也不会像预期的那样反映出来。”
他还预测说：“受去年基数效应和各国补贴政策退出等影响，今年年初在欧美地区的新能源轿车销售呈现弱势。这种趋势将在欧洲持续一段时间。”
中国新能源乘用车销量持续快速增长，继去年全球市场占有率64%（纯电动汽车占有率62%，插电式混合动力汽车占有率69%）之后，今年第一季度也达到62.5%（纯电动汽车59%，插电式混合动力汽车70%），依然保持强势。
崔秘书长表示：“在东南亚市场的成绩非常好。中国产业网强大，强劲的国内市场和出口实现了双增长。”
以第一季度为准，新能源汽车在全球整体汽车中所占比重为15.4%。从地区来看，在中国占比最大，为30.3%。其次是欧洲（15.9%）、北美（8.0%）、中国以外的亚洲地区（3.0%）、南半球（3.5%）。韩国和日本分别为6.8%和3.3%。
成为世界最大新能源汽车企业的中国比亚迪第一季度的世界占有率为22%，与特斯拉（15%）的差距进一步拉大。据统计，去年整体占有率比亚迪为22%，特斯拉为20%。但如果仅限于纯电动汽车，特斯拉今年第一季度的全球份额为23%，比去年的整体（21%）有所增加，比亚迪维持在17%。
