在汽车行业，热效率是衡量发动机性能的关键指标之一，上汽集团在这一领域就取得了显著的成就。近日，上汽乘用车举办了DMH混动技术发布会，据上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰介绍，上汽集团的混动技术在国家“十四五”规划督办项目中，热效率目标设定为大于45%，而最新的整车试验和认证结果显示，该技术已经实现了超过46%的热效率。这一突破不仅体现了上汽集团在自主研发上的实力，也彰显了其在国家科技任务中的领先地位。
市场布局
海外市场的拓展策略
上汽集团的汽车产品在海外市场同样展现出强劲的竞争力。以欧洲市场为例，上汽集团的EP2和ES3新MG3混动车型已经获得公告，其二氧化碳排放量的目标值和实测值均低于100g，显示出与日本、韩国等汽车强国相近的技术水平。上汽集团乘用车公司首席市场营销官朴春旭指出，欧洲市场对汽车的本质要求集中在安全、舒适、节能和环保四个方面，上汽集团的产品正是围绕这四个维度进行设计和研发，以满足市场需求。
产品优势
荣威D5X DMH的技术亮点
荣威D5X DMH作为上汽集团的最新产品，其技术优势和市场竞争力不容小觑。朴春旭详细介绍了荣威D5X DMH的多个技术亮点，包括1.5T混动专用发动机带来的卓越动力性能，21.4度的同级最大号电池提供的超长纯电续航能力，以及在安全、品质和智能科技方面的全面投入。这些技术优势不仅提升了产品的性能，也满足了消费者对高品质汽车的需求。
技术合作
智能网联与智驾的未来展望
上汽集团在技术合作方面的视野同样广阔。上汽集团创新研发总院常务副院长芦勇表示，除了电池、电驱、控制和底盘等核心技术要素外，智能网联技术和智驾技术也是合作的重点领域。上汽集团在软件开发和迭代方面的速度非常快，这得益于中国工程师的勤奋和人口红利。智驾技术的发展，尤其是在图像、雷达和数字处理方面的应用，将为汽车行业带来革命性的变化。
行业趋势
新能源赛道的中国力量
在新能源赛道上，中国汽车工业正展现出前所未有的活力和潜力。上汽集团和比亚迪等企业正在利用这一机会，推动中国汽车工业从大变强。新能源赛道足够大，可以容纳中国企业与国际巨头如特斯拉的技术竞争和市场合作。上汽集团的技术创新和市场布局，正是这一趋势的生动体现。
上汽集团通过不断的技术创新和市场拓展，正在成为汽车行业的领跑者。从热效率的突破到海外市场的成功布局，从荣威D5X DMH的技术亮点到智能网联和智驾的未来展望，上汽集团的每一步都坚实而有力。随着新能源赛道的不断扩展，上汽集团有望在全球汽车行业中占据更加重要的地位，引领行业迈向更加绿色、智能的未来。
