随着购车观念改变，越来越多消费者开始选择新能源车，同时关于电池安全、电池衰减、还有续航虚标和电车保值率等问题，也给消费者带来了诸多困扰。很多用户发现，续航明明是500公里，才开了300多公里，就没电了；层出不穷的电池起火，更让消费者心惊；此外还有用户担心电池衰减快，电车不保值。
不过随着技术发展，这些电动车的弊病也在慢慢解决中，典型比如刚在北京车展上市的凯迪拉克IQ傲歌，在安全性、续航以及保值方面，逐步解决了新能源车产品短板，给市场带来新的选择。新车共推出2款车型，售价区间为23.97-26.97万元，根据不同版本，可以分别提供536公里和600公里续航。值得关注的是，IQ傲歌还公布了“有条件3年最高8折回购”和“无条件3年7折回购”的政策，以打消用户对于电车保值率的担忧。
3年8折再回购，不用担心当韭菜
之前，很多电车用户普遍担忧，“电车不保值，贬值快”，“过几年电池老化，是不是车子就值废铁价？”针对用户的担忧，IQ傲歌除了搭载50万公里衰减不超过10%的技术，推出了三电终身质保之外，还在金融回购政策上，给用户拿出了定心丸。
根据IQ傲歌目前回购政策，用户再购凯迪拉克车型，可以给出3年8折的回购价，也可以无条件享受3年7折的回购政策。
那么这个3年7折无条件回购属于什么水平呢？按照中国汽车流通协会最新发布的《2024年4月中国汽车保值率报告》，国内三年车龄纯电动车平均保值率刚刚超过50%，其中纯电车保值率最高的车型就是保时捷旗下的Taycan，三年保值率为62.80%。IQ傲歌给出的三年7折无条件回购的保值率，明显超过了同级车型。
和燃油车保值率相比，IQ傲歌同样具有优势。同样根据2024年4月份中国汽车保值率报告，以燃油车为主保值率最高的合资品牌为本田和丰田，三年保值率也只有65%和62.3%，IQ傲歌给出的“有条件三年8折回购”与“无条件三年7折回购”，超过同级电动车的平均保值率，也超过了普通燃油车保值水平。
如果以IQ傲歌四驱长续航版26.97万元的指导价计算，3年后以8折回购，相当于每天的用车成本不到50元，这个价格也就相当于一款普通燃油中级车的贬值水准，确实降低了消费者使用负担，同时也基本降低了新车贬值风险。
电池外壳够硬，遇碰撞毫秒即刻断电
除了保值率，消费者非常关注的电池安全，在购车决策中，也有一票否决的权重，“没有安全，再丰富的配置和出色性能都直接归零”。IQ傲歌出身于通用奥特能原生纯电平台，在电池安全方面设计了多层防护系统。
在硬件安全方面，IQ傲歌长续航版电池包采用六横七纵井字型结构，构成坚固的钢筋铁骨，就像摩天大楼的框架一样，支撑着电池安全架构。电池包99%采用高强度钢，其中电池包外壳和内部横梁采用了1500兆帕超高强钢，具有非常好的抗压能力，同时再经过激光焊接工艺，使得壳体完整、坚固、密封，就像坦克外壳一样坚固耐造。尤其电池包抗挤压能力3倍于国家标准，同时车身满足中、美、欧总计超过50项安全实验标准，实际驾驶中即使发生碰撞，甚至翻滚、拖底，都可以保证电池包外壳完整牢固，给内部电芯提供充分保护，做到不起火不爆炸。
除了外壳安全，电池包内部进行了隔热设计，工程师在电芯内部每隔34.8毫米就布置一层高规格的气凝胶作为隔热层，总共设置了一百多层，这些密集分布的隔热气凝胶，组成耐1100℃高温的隔热屏障。值得一提的是，1100℃高温可以融化铜和黄金，但是无法损坏电池隔热层，即便某个电芯发生意外，也不容易引发串烧。
除了硬件层面的真材实料之外，在电池安全管理软件层面，IQ傲歌wBMS无线电池管理系统可实现7×24h、每秒1000次不间断监控电池健康，一旦检测电池发生碰撞，会在2毫秒内高压断电，迅速绝缘，降低潜在发生的危险。
其实很多老司机都明白，对于一部车子，堆配置难度不大，提升性能也不难，只有安全才是基础，而且别人很难模仿，IQ傲歌在安全方面确实很“值”。
续航真实，不虚标
除了电池安全之外，消费者关注的另一个问题就是电池续航，虽然现在车子续航越来越高，不过续航虚标很普遍，给用户带来额外的焦虑。
IQ傲歌提供两种续航版本，其中标准版提供536公里续航，长续航版可以提供600公里续航，这个续航水准，如果从北京出发，可以一口气开到呼和浩特，然后还可以城里转转，再吃一顿烤全羊。简单算，1度电可以跑8公里。如果自己有家充桩，那么从北京跑一次呼和浩特看看草原，单程500公里，耗电60度，电费也就三十块钱，比一张硬座火车票都便宜。
IQ傲歌电池还有一个优势，就是电池耐用性出色，支持4000次循环充放，而且支持全生命周期快充，基本不用担心电池会早衰，行驶50万公里衰减不超过10%。50万公里什么概念呢？如果每年行驶2万公里，可以行驶25年；如果每天都行驶50公里，可以正常行驶27年，远超过普通车的使用寿命，所以基本不用担心电池衰减问题。
此外，IQ傲歌的优势在于续航真实，不玩套路。目前市场电车虚标普遍，有的车子续航标500公里，实际能跑400公里就不错了，冬季可能会更少。凯迪拉克自研多元电池管理大师，实时监控电池的电压、电流、温度等状态，对电池的内阻和功率能力进行估算，并通过AI智能算法预测电池工作状态和实时特性，续航里程显示非常精准，只要不是激进驾驶，90%以上的达成率问题不大，笔者实际体验中感受也是如此，当然也跟个人驾驶习惯和用车场景有关。
与此同时，针对很多车主担心的电池衰减问题，IQ傲歌还提出“首任车主三电不限里程和年限终身质保”的政策，也一定程度上消除了消费者后顾之忧。
写在最后
简单分析，续航、电池、安全是纯电车的关键指标，IQ傲歌有能力喊出三电终身质保，也是源于在三电方面的自信，在消费者担心的电池安全方面，IQ傲歌建立了多层防护，提升电池的使用安全。在饱受虚标困扰的续航方面，IQ傲歌续航也很真实，让用户对于续航和电量有一个更客观认知，给消费者带来真实的续航参考。在用户普遍担心电池衰减导致不保值方面，IQ傲歌推出“3年8折/7折回购政策”，也确实很有诚意，感兴趣的可以到店试驾体验。
