近日，4月泰国皮卡销量出炉，作为传统皮卡消费大国，本年度该市场销量相对疲软，4月共售出皮卡14065，环比3月的16202台和同比去年4月的21874台均呈现出下滑态势。具体到车型来看依旧是日系双雄独占前二，福特Ranger位列第三。以下是具体销量分析。
丰田Hilux
号称“不死鸟”的丰田Hilux本月再次独占泰国皮卡销量榜首，4月售出新车7312台。但需要注意的是，该销量为Hilux Revo和Hilux Champ两款车型相加的结果，而Hilux Champ横向比对国内市场来看可以被认定为是一款轻卡或小卡，无论是动力储备还是车内配置都远不及目前国际上主流的皮卡车型，属于是一款单纯的拉货干活车。不过整体来说，作为全球销量第一的皮卡，丰田Hilux是在泰国还是具有广泛的用户基础。
五十铃D-MAX
五十铃同样是在泰国备受喜爱的皮卡和SUV品牌，主打车型D-MAX也被衍生出多个产品支线，4月共售出新车5047台。泰国版五十铃D-MAX按照动力系统可大致分为RZ4E 1.9T版本和4JJ3 3.0T版本。很多国内用户如今仍旧在怀念当初的4JJ1 3.0T动力，但其实该动力在目前的国内市场已不具备明显优势，反而燃油经济性和可靠性更强、技术先进的的RZ4E动力更适合当下国内皮卡市场。除此之外，五十铃全新的2.2T柴油发动机也在加紧研发当中，未来很有可能会进入国内市场。
福特Ranger
福特Ranger作为澳洲皮卡市场领头羊，在泰国市场常年稳居第三，本月售出新车1001台，与4月国内市场数据相近。由于其标准的中型皮卡尺寸和出色的动力及越野能力，福特Ranger的购买用户主要为越野玩乐和乘用代步使用，无论是国内还是海外市场，该车的四驱皮卡销量相比大盘均占比颇高。
三菱Triton
今年上新的三菱Triton，4月在泰国售出新车350台，相比3月和去年4月均下滑明显。三菱Triton因其独有的超选四驱系统在国内也有一众拥趸，但当时因全进口导致售价较高，未能在市场中占据较大声量被迫离开国内市场，期待其未来能够再次回到国内并带来更具竞争力的皮卡产品。
日产纳瓦拉
日产纳瓦拉在泰国4月售出新车211台，属于相对平稳，与今年前三月基本一致，同比去年4月甚至还有小幅上涨。纳瓦拉在墨西哥等市场销量较大，但在泰国等东南亚地区远不及五十铃D-MAX和丰田Hilux两款日系车型。
马自达BT-50
作为五十铃D-MAX“换壳”的马自达BT-50的4月泰国销量为104台，销量较为平稳但相对较少，该车在澳大利亚和新西兰市场有一定市场基数，但泰国市场似乎对马自达BT-50并不买账，销量远不及产品力几乎相同的五十铃D-MAX。
写在最后：
纵观泰国前4月的皮卡市场，相比去年下滑态势明显，并且今年也是首次将丰田Hilux Champ列入到皮卡销量当中，目前我们还没有得到Hilux两款车型的细分销量数据，但如果抛去Champ车型销量，泰国皮卡市场榜首很有可能将重回五十铃D-MAX。
