最近一两年时间，随着国内新能源汽车技术的快速迭代和内卷，出现了很多产品优秀且价格并不高的车型，这也就导致一个结果，那就是特斯拉Model Y、Model 3在国内纯电市场横踢竖卷的日子已经过去了，现在进入了一个百家争鸣的新时代。就比如购买纯电轿车，比Model 3强势的车型有很多，其中一些，甚至比Model 3价格还要便宜好多，比如吉利银河E8。
银河E8作为吉利本品牌的一款纯电中大型轿车产品，当时推出的时候，在业界还是引起了不小的轰动，因为这款车不管从外形、内饰、产品设定等各个方面，都是一副新势力的做派，没有传统车企的古板和顾虑。而16.58—22.88万元的售价，也可以说相当克制。
银河E8作为一款车长5010mm，轴距2925mm的中大型纯电轿车，整体的设计非常运动低趴，整体的设计完成度非常高，整车并没有大量使用平直线条，而是营造出了一种饱满、光滑的视觉观感。
这款车的尾部造型，在我看来，真的是点睛之笔，不仅尾部整体比较“纤薄”，而且看起来非常有层次感，贯穿式尾灯的造型和灯源的表现，都是相当有设计感的。所以外形设计这一块，我因为银河E8不亚于小鹏P7。
银河E8的内饰，真的是科技感满满，尤其是浅色内饰，这款车搭载了一条45英寸的“带鱼屏”，从方向盘前方一直延伸到副驾驶位，集成了液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏，而且并没有设计隔断！同时“T型区”用到了大量浅色木纹的装饰，加上门板上水波样的缝线，整体看起来清新淡雅、简洁明快。
银河E8一共有三个续航版本，分别为550km、620km和665km，其中550km和665km版本为后驱版本，百公里加速5.96秒，620km版本为双电机四驱版本，百公里加速时间为3.49秒。其实不管是单电机后驱版本还是双电机四驱版本，在性能这一块都是相当优秀的，这一点还是值得肯定的。
银河E8搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，作为吉利前当家中型车博瑞的前车主，小编也试驾过银河E8，这款车在底盘悬挂这一块，还是给我留下了深刻的印象。首先由于车辆本身低趴，所以整体的侧倾抑制得比较到位，更加利于操控，同时舒适性表现也非常不错，在20万级别，都属于整体表现非常不错的存在。
配置这一块，我们发现，银河E8的入门车型，整体的配置水平不算高，有些为了拉低产品售价的意思，但是其他车型的配置水平，还是相当不错的。这款车搭载了L2驾驶辅助系统、哨兵模式、单踏板模式、防侧翻系统、对外放电、远程控制、无框车门、隐藏式门把手、50W手机无线充电、电子怀挡等配置，而且21.68万元的智驾版本，还搭载了激光雷达，支持高速NOA等功能，整体表现还是很不错的。
总体来说，银河E8的产品力表现还是在线的，包括外观、内饰的设计，整体的性能水平，在这个价位都是很有竞争力的，而且相比于Model 3这样相对比较小的中型车产品，银河E8的尺寸和空间优势也很大。所以如果选择一辆经济实用的纯电轿车，银河E8也算是一个不错的选择。
