不要再花20多万去买日系合资中型车了，我们普通消费者买车刻意追求理性的同时，获得高性价比。你要坐着舒服，开着省心，现在十来万就能搞定。比如，我们今天要聊的日产天籁2.0L SV黑金版，它就是其中一款。新车是天籁推出的2024款车型，是东风日产用于天籁20周年纪念的新版本，官方指导价19.12万元，新车搭载2.0L+CVT动力系统，关键终端还有“旧车置换至高抵7万现金优惠”的购车政策，购车价格挺实惠，接下来就带大家一起来聊聊这款天籁黑金版。（以上价格优惠信息仅供参考，具体优惠情况，建议以当地经销商报价为准）
外观设计上，天籁黑金版使用了普通版车型的设计，前脸保留了经典的“V-Motion”设计语言，大尺寸的V字形镀铬横幅式格栅让整车看起来极具视觉冲击力，但过于密集的饰条对“密恐患者”不太友好。好在黑金版上面对前格栅进行了熏黑处理，搭配前包围底部的金色前铲设计，整体个性感突出，有年轻的视觉气息。车身侧面保持原样，配备多幅式轮圈，并保留了镀铬门把手和窗线，车尾的尾标进行了金色涂装，配合双边两出排气布局，符合这款新车的产品调性，即迎合年轻消费群体的同时，不忘家用车产品定位。
空间方面，新车的座椅依旧采用柔软的填充物进行装配，座椅表面还使用了绗缝工艺处理，搭配金色的缝线，使其看上去不仅宽大厚实，而且富有一定的豪华气息。第二排和前排座椅同样保持了宽大厚实的风格，实际坐上去也有较好的舒适性，特别是坐上去那一瞬间的下陷感，区别于常见的座椅，舒适度更好。而就车内空间而言，第二排腿部空间其实没有想象中那么宽敞，比大众帕萨特和本田雅阁差了些，同时头部空间也收到了溜背式外观设计的一些侵占，所以日常后排乘客的舒适度主要来自于座椅，空间方面还有进一步改进的余地。
内饰方面，天籁黑金版的内饰总体布局较为常规，我是说，虽然布局不乏创新意识，但总体并没有太前卫的设计。方向盘造型中规中矩，但加入金色包边修饰以后，看上去有了几分档次感，握持手感挺细腻，多功能按键反馈阻尼也足够清脆，便于操作。与此同时，新车在用料方面还挺实在的，除了座椅和方向盘以外，在门板扶手、空调出风口、中控挡把、中控台等位置还能看到金色的饰边点缀以及橡木纹饰板，有点当年天籁公爵的味道。
在配置方面，黑金版的表现介于2.0L悦享版和2.0L优享版之间。实际上，新车的售价也在悦享版和优享版之间。具体来看，新车相比悦享版主要增配了前排座椅加热/通风功能，面对日常使用场景，舒适性会更好一些，但预算成本增加了0.24万元。和优享版相比，缺少的配置就多了，像L2级辅助驾驶、自适应远近光、360度全景影像、64色氛围灯等配置都没有，可以说是一文价钱一文货。如果不是很在意这些配置的话，黑金版倒是也值得选择，毕竟多了最实用的座椅配置和最“花哨”的黑金周年版套件。
动力层面，新车搭载了经典的“MR20”2.0L自吸发动机，最大马力有156Ps，最大功率115kW，峰值扭矩可达197N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。0-100km/h加速时间没有确切数值，参考1.6L的轩逸，属于“小马拉大车”的动力水平，好在燃油经济性尚可，WLTC综合油耗6.41L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保。更关键的是，这套动力总成进入中国市场时间已久，最早曾搭载于2008款天籁，可靠性经受了市场和时间的检验，同时这套动力的平顺性一直表现很好，而且动力响应效率较高，随踩随有的动力虽然无法满足高速巡航再加速的需求，但面对日常通勤代步场景，可以做到省心实用。
编辑点评
以上就是我们对日产天籁2.0L SV黑金版的全面解析，相信大家应该对其有所了解。全新的外观配色和内饰设计也许符合主流消费者的审美，而且座椅舒适性依旧是车型看点，再加之拥有平顺可靠的行驶品质，所以满足日常通勤需求不成问题。如果大家能够接受天籁既有的缺点，那么花费不到15万元的购车预算买这么一台合资中型轿车还是不错的。
