BBA财报数据：宝马、奔驰、奥迪一季度营收、利润、销量几乎都出现不同程度下滑。
营收及利润数据上看：奥迪与宝马、奔驰相差甚远，不到后者的二分之一。
全球销量上奥迪也只有宝马、奔驰相差三分之二左右；不过在中国销量上三者相差不大。
宝马：一季度营收、销量及利润均领先奔驰与奥迪。
一季度营收366亿欧元，净利润27.9亿欧元，同比下降13.7%
一季度宝马总销量59.45万辆，中国占总销量的31.5%，是其美国销量的2倍多。但是宝马全球销量增长，却在中国市场销量下滑3.8%。
主要可能来自5系销量的下滑，新5系刚刚发布，可能受制于优惠或其他原因，比去年同期少卖15000多辆。
宝马一季度在中国销量18.75万辆，以上6款车合计销量就高达146737辆，占比78%。
奔驰：业绩与宝马相当
奔驰一季度营收358.7亿欧元，净利润30亿欧元，同比下降约25%。
奔驰一季度全球销量56.84万辆，其在中国乘用车销量16.89万辆，商用车在中国销量7670辆。中国销量约占其总销量的31%。
奔驰一季度乘用车在中国销量16.89万辆，下滑11.6%。
图上6款车型销量近13.33万辆，约占其中国总销量的75%。
奥迪：业绩下滑严重，与宝马、奔驰差距巨大。
奥迪一季度营收137亿欧元，营业利润仅4.66亿欧元，同比下降74.3%。
奥迪一季度销量40.2万辆，同比下滑4.7%；但中国市场一季度销量15.53万，同比增长14%。
中国市场销量占其总销量的38.6%
图上六款车型总销量约13万，占其中国销量的83.7%。
---新能源（电动）方向：一季度
宝马纯电动车全球销量8.27万，同比增长27.9%，其在中国i3销量11684辆，iX3销量9605辆。
奔驰纯电汽车全球销量5.05万，同比下滑9%，在中国市场纯电销量仅0.63万辆。
奥迪纯电汽车全球销量3.56万，同比增长3%，其中国市场销量仅4970辆。
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中国市场销量对于三大豪华汽车品牌至关重要，占其销量的三分之一左右，尤其是奥迪。随着国内新能源在20万以上价位的冲击，传统豪华车想要保持其原有的地位将越发困难。
