意大利游艇制造商baglieto Yachts宣布，从2025年起，其游艇将采用一种新的混合动力推进系统。该公司已与西门子能源公司和CGT合作开发一种新的插入式混合动力推进系统，并计划将其安装在Baglietto的混合动力游艇上。这一创举不仅彰显了造船厂对环保技术的坚定承诺，更标志着他们在探索可持续发展道路上的坚定步伐。
经过无数次的研发与试验，Baglietto计划从2025年开始在T52和DOM 133游艇上率先安装这一混合动力推进系统。该系统还将广泛应用于采用Bzero氢基技术建造的船只，所有组件都经过劳氏船级社的严格监督、验证与认证，确保其卓越品质与性能。
Diego Michele Deprati
Baglietto的首席执行官Diego Michele Deprati兴奋地表示：“新系统将采用混合并联推进架构，不仅为游艇提供了卓越的灵活性与舒适性，还大大提高了机械和电气效率。”
这一新系统由卡特彼勒C32 ACERT柴油吸热发动机与超紧凑型混合动力装置组成，将高效电机与低能耗离合器完美结合，实现了动力与环保的完美平衡。
该电机具有双重用途，既可作为电力推进电机运行，提供最大舒适度并降低噪音，又可作为轴带发电机系统运行，提高效率并优化能耗。西门子能源公司的BlueDrive Eco推进控制系统作为整个动力总成的核心，负责精准调节各个部件的运作。而Baglietto DOM 133游艇的外观设计则是由西门子能源公司与Stromag和Lucchi Motori共同打造的，这一创新设计不仅美观大方，更在节能减排方面发挥了巨大作用。
值得一提的是，这一系统支持多种巡航模式，包括柴油模式、不带发电机组的柴油轴发电模式、仅带发电机组的柴电模式和全电模式。在传统的柴油和柴油轴发电模式中，卡特彼勒发动机与100%可再生能源柴油燃料兼容。如HVO（加氢处理植物油）和合成柴油燃料（e-diesel）。后者来自高度可再生能源，确保在产品的整个生命周期(从生产过程开始到最终使用)中减少高达90%的二氧化碳排放量。
在柴电模式下，传统发电机组和变速柴油发电机组的结合使其能够使用生物燃料以高达9节的速度巡航，从而优化消耗并节省主发动机运行时间。在全电动模式下，最新一代棱柱形电池的锂离子电池组使游艇在完全静音的零排放模式下获得了前所未有的续航里程，锚泊时间更长。
Diego Michele Deprati总结道：“Baglietto始终致力于探索新的创新途径，以实现真正可持续的游艇生活。此次混合动力推进系统的应用，是我们向Bzero系统所设定的目标迈进的重要一步。”
