尽管经历了一个非常糟糕的周五，但多亏红牛车队彻夜的努力，维斯塔潘找回了竞争力，这帮助他惊险地在排位赛中打败迈凯伦车手皮亚斯特里以及诺里斯，夺得了伊莫拉站的杆位，而法拉利车手则没能在主场的排位赛中，展现周五那样强势。
虽然三练由于队友的撞车，维斯塔潘并未用软胎跑出成绩，但从他以中性胎做出圈速看来，状态已较周五好上许多，而红牛车队在赛车设定上取得的进展，于排位赛中彻底显现。
现任世界冠军在Q3的第一回合较量中跑出了最快成绩，但诺里斯来势汹汹，靠着第二计时段最快占据第二，只比他慢0.073秒。勒克莱尔虽未取得任何一个区段的最快，但仍占下了第三，落后0.147秒，他们是杆位的热门人选。而皮亚斯特里差得稍微多一点有近0.3秒排第四，塞恩斯则远在0.5秒之外的第五。
来到Q3第二轮的时候，法拉利车手先于维斯塔潘和迈凯伦车手完成计时，塞恩斯稍有提升，但名次仍维持第五。勒克莱尔靠着第二计时段的进步而在圈速上有所加强，但同样没有名次上的进展。
维斯塔潘的最后一圈靠着第一、二计时段的改善，而提升了0.123秒，这让他在最后夺得了杆位。而诺里斯的第二计时段发挥的并不好，虽然圈速仍有所加强，却还是慢了维斯塔潘 0.091秒而与杆位绝缘。
黑马皮亚斯特里靠着绝佳的第二计时段窜了上来，以0.017秒优势打败队友，抢下了头排的另一个位置，并将勒克莱尔给挤到了第四位去。
虽然速度无法与上述三个车队的车手相提并论，但拉塞尔仍稳稳地替梅奔车队收获了第六的名次，而他的队友汉密尔顿则只能排在第八位。
小红牛本周末虽未导入升级却表现出色，两位车手角田裕毅和里卡多双双闯进Q3，终场分别取得了第七跟第九位。而另一位中游集团车手，哈斯车队的霍肯伯格也晋级到了Q3并最终拿下第十。
