大多数自主汽车品牌相对来说起步时间晚，所以早期引进了一大批的海外汽车品牌，形成了合资品牌的格局，当年要是能抱上海外品牌的大腿，那可是梦寐以求的。但如今风水轮流转，形势已经发生了大变化，尤其是国内汽车市场新能源的大趋势很明显了，而众多海外品牌显然慢了半拍。比如长安马自达，面对新能源的趋势实在是很不习惯，如果依靠马自达自己，要想推出新能源版本车型恐怕很难。所以干脆不如开始抱长安的大腿，直接打造了一款全新车型马自达EZ-6。
这款车此前已经在北京车展上完成了展示，最近也有首批测试版本的量产车型逐渐露面，明眼人都能看出这款马自达旗下的车型和长安的血缘关系很深。从尺寸定位来看，显然与长安深蓝SL03非常接近，属于标准的中型车尺寸，车身总长度4921mm，宽度1890mm，而轴距做到了2895mm，后排空间表现是不错的。
毕竟是马自达的产品，所以即便继承了长安深蓝SL03，这款车的外观造型设计还是保持了马自达的风格，尤其是魂动设计理念贯穿很到位。车头前脸还是熟悉的马自达盾牌型中网，两侧则是狭长的LED分体式灯光，这次中网附近还有渐变的扩散灯光装饰，乍一看其实有点凯迪拉克的韵味了。
车身侧面显然和长安深蓝SL03非常接近，而且同样提供了当前流行的隐藏门把手。尾部贯穿灯光辨识度很高，为了能够让消费者轻松辨认出马自达的元素，贯穿尾灯两侧还是采用了4个炮筒型的灯组。
内饰就非常让人陌生了，这款马自达EZ-6直接采用了当下流行的新势力风格，整个中控台面都非常简约，而且主要就是凸显中控悬浮车机大屏幕，搭配了镶嵌式的数字液晶仪表，值得一提的是车机系统已经直接搭载了高通8155芯片，将会直接带来和马自达燃油车系列完全不一样的智能化表现。
动力系统的思路和长安深蓝系列完全一样，这款车也是提供了两种不同的技术方案，包括有增程器版本，搭载了一台1.5升排量自然吸气发动机作为增程器，虽然内燃机输出只有95马力，但是真正的驱动力来源于218马力的电机。
纯电动版本则是搭载了258马力电机，目前已知全系都是搭载磷酸铁锂电池组，增程器版本的沉淀续航注定不会很长，不过加油也能跑，可以避免里程焦虑的问题。
