近日，本田公布了其 2023 财年（2023.4-2024.3）的业绩报告：本田实现营收 20.43 万亿日元（约合人民币 9482 亿元），同比增长 20.9%；营业利润飙升 77%至 1.38 万亿日元（约合人民币 640 亿元），创历史新高，营业利润率为 6.8%；净利润较上一财年增长 70%至 1.11 万亿日元（约合人民币 515 亿元）。
整体来看，本田的业绩表现是非常不错的，但这个是包括汽车、摩托车和发动机业务的，下面就具体从汽车业务和摩托车业务来分析，看看本田过去一年的成绩成色几何，本田的未来又是否光明。
汽车业务：北美大涨 36.2%，中国连续下跌
2023 财年本田卖了 410.9 万辆新车，同比增长 11.4%，可以说是涨势喜人。
具体来看不同地区，日本本土卖了 59.5 万辆，同比增长 8.1%；北美市场 162.8 万辆，同比增长 36.2%；欧洲市场 10.3 万辆，同比 22.6%；亚洲市场（除日本外）卖了 165.1 万辆，同比下滑 5.3%；其他市场卖了 13.2 万辆，同比增长 15.8%。
可以看到本田最大的亮点就在北美市场了，比上一年多卖了 43.3 万辆新车，同比增长 36.2%；如果抛开北美市场，本田汽车销量仅为 248.1 万辆，相比上一年（249.2 万辆）是同比下滑的！可以说本田在北美市场赚麻了已经，实际上整个日系车在过去一年都是这样。
再来看看中国市场，2023 财年，本田在中国卖了 122.1 万辆新车，同比下滑 1.5%！
再来看本田在中国过去几年的销量：从 2015 到 2020 年，整体都是在上涨的，2020 年本田在中国达到历史的峰值，当年卖了 162.7 万辆，随后 2021 和 2022 年下跌到 156.1 万和 137.3 万辆，2023 年又同比下滑 10.1%，跌到 123 万辆。
并且这种跌势还在继续，4 月本田在中国销量为 73,831 辆，同比下滑超 20%，在国内新能源车渗透率开始突破 50%大关后，主打燃油车的本田的空间是越来越小的。
尽管本田今年也推出了全新“烨”品牌的电动车阵容，但真心不看好。
再来看看本田汽车业务的财务表现：2023 财年本田汽车业务收入 13.79 万亿日元，折合 6400 亿人民币，同比增长 27.9%；营业利润 5606 亿日元，折合 260.1 亿人民币，同比下滑了 1%；因此本田汽车业务的营业利润率仅为 4.1%，相比上一年下滑了 0.2 个百分点。
4.1%的营业利润率只有丰田 11.9%利润率的约三分之一，看来本田卖车是真不太赚钱啊（北美还是赚的，中国市场因为大幅降价已经不怎么赚钱了）。
当然本田的摩托车还是很赚钱很牛的。
摩托车业务：卖了近 2000 万台，利润颇丰
2023 财年本田卖了 1881.9 万辆摩托，微增 0.3%，其中有 1601.6 万台卖到了亚洲，占比超 85%，不过亚洲市场同比少卖了 9.2 万台，同比下滑 0.57%；日本卖了 24.1 万辆，北美卖了 49.8 万辆，欧洲卖了 44 万辆，其他卖了 162.4 万辆。
可以看到本田的摩托主阵地就是在亚洲，不过形势对本田并不有利。
越南是本田摩托最重要的市场之一，2023 财年本田在越南卖了 205 万辆摩托，同比下滑 14.8%；泰国卖了 134.5 万辆，同比下滑 1.4%。
在这背后除了越南的经济开始放缓外，本田还受到了来自中国的电动摩托的影响，目前雅迪在越南的第一个工厂已经投产，还在产能爬坡中，第二个工厂今年 1 月也开始建设了，两个工厂加起来能有 200 万的年产能。2023 年雅迪在越南卖了超 10 万台电动两轮车。
并且前几天（5 月 15 日），雅迪在印尼的工厂已经动工了，目标产能 300 万台！未来印尼市场本田的摩托也会受到强烈的冲击。
当然眼下本田摩托还是活得很滋润的，来看看本田摩托车业务的财务数据：2023 财年本田的摩托车营收 3.22 万亿日元，约合人民币 1494 亿元，同比增长 10.7%；营业利润 5662 亿日元，折合 262.8 亿人民币，同比增长 15.8%；营业利润率高达 17.3%，同比增加了 0.5 个百分点。
17.3%的利润率是汽车业务 4.1%利润率的 4 倍多，对本田来说卖摩托比卖汽车赚钱多了！
总结：本田的未来并不光明
虽然目前本田的业绩非常好看，但也是其历史的巅峰了。目前本田的汽车在北美的销量已经大涨特涨了，再上升的空间不大了，而在中国的汽车销量正在快速萎缩，东南亚市场也会受到中国汽车出海的冲击。
摩托车业务也是本田的历史高光时刻了，随着雅典为代表的电动摩托车进军东南亚，本田的摩托车业务也是注定下滑的。
本田目前遇到的问题也是日系车普遍遇到的问题，根据中国汽车工业协会的数据，2024 年 1-4 月，自主品牌的份额已经超过 60%，日系车则跌到了 12.2%，未来那些对中国汽车市场依赖度比较低的日系品牌，比如斯巴鲁、马自达、铃木，活的肯定比本田还要舒服。
