曾为迈凯伦车队夺下1998-99年世界冠军的莱科宁于2023年6月受访时表示红牛最大的威胁将非法拉利与梅奔两队，而是迈凯伦队，这个预测在近期逐渐成真。
为了追上红军并成为卫冕军的威胁，开季成功超越梅奔车队站稳第三名的迈凯伦在迈阿密抢先一步推出MCL38赛车的主要更新套件，并获得让诺里斯夺下生涯首胜的正面回应，而在欧洲系列赛首战伊莫拉站里，诺里斯与皮亚斯特里不仅在排位赛让维斯塔潘仅以0.1秒差险胜，于决赛抵挡勒克莱尔攻势的诺里斯也在尾声向原本稳定独走，但早在前半就收到赛会越线警告而受到束缚的维斯塔潘发动攻势。
可惜的是诺里斯的最后一波攻势被维斯塔潘挡下，让维斯塔潘以0.725秒差夺下胜利，使诺里斯在赛后表示如果再给他一两圈，比赛结果就有可能不同：「我们在后半赛程的表现理想许多，结果真的很遗憾，我一直拚到最后一圈但还是输了。」
身为追赶者的红军与被追赶者的红牛车队也在本周推出主要更新套件，但以结果来说，迈凯伦确实在这两周让两队应对的相当辛苦。
「我确信我们已经能与红军与红牛两队抗衡，这是我们在之后必须习惯面对的事，老实说今天没有拿下胜利是有点沮丧，但我们应该能期待下一胜很快就会到来了」，诺里斯表示。
在排位赛赛后表示对拿到竿位感到相当意外的维斯塔潘则是回应：「整场比赛我都努力拉开差距，前半段用中性胎时感觉不错，但后半的硬胎就差强人意了，特别是在最后的10到15圈时，当时我的轮胎已经没什么抓地力，而且诺里斯步步进逼，我能做的只有不能再出任何差错，因此很开心能拿下这一胜。」
让红牛车队担忧的是佩雷兹似乎又遇到瓶颈，这位墨西哥资深车手不仅在排位赛于Q2就淘汰出局，决赛也未能发挥速度而以本季最差的第八名完赛，使他不仅在赛后让出积分榜次席，也让维斯塔潘在之后可能得面临单打独斗的局面。
