5月14日，汽车行业发生了两件大事。一是比亚迪在墨西哥推出了首款皮卡车型SHARK，这是比亚迪第一次在海外发布新车；二是美国商务部宣布要在原有301关税的基础上对华进一步加征关税，其中电动车类目关税税率由25％一下子提高到了100％。
目前很多从业者都分析美国此举对比亚迪格外有针对性，毕竟比亚迪之前已经向墨西哥哈利斯科州派出代表团，并考虑在当地建立电动汽车工厂，目前正在考察工厂选址。而美国表示加征电动车关税时着重强调了就算在墨西哥生产也照征不误，之前墨西哥的零关税待遇就此取消。
其实比亚迪之前就再三申明过“我们本来就没打算进入美国市场啊”。对于比亚迪来讲，美国大幅度加征电动车关税就好比是一记重拳打在了棉花上，根本使不上劲儿！
之前很多人批评中国市场受政策导向和民族情绪影响严重，请这帮人睁眼好好瞧瞧吧，像苹果、特斯拉这些美国科技品牌是不是在中国市场活得好好的？你美国倒是天天鼓吹自由贸易，搞到头来制裁华为、打压大疆、猛整TikTok、大幅加征关税玩得一个比一个溜，要我说美国本土才是受强硬政策干预最为畸形的消费市场！
大家感觉生意人最怕的是什么？我认为生意人最怕的就是环境不稳定。哪怕你这里市场环境再恶劣，只要这种恶劣程度是可预知的稳定性风险，那就会有生意人顶着压力去搏一把；怕就怕你这地方政策不连贯导致随机风险和不可抗力太多。我说句实在的，TikTok在美国那么大体量，一帮政客愣是能三番两次挑拨立法强行封禁，就差明着抢了，那其他中国企业谁还敢贸然进入美国市场？今天你美国能这么办事儿，谁都不能保证美国明天会不会又整出什么针对性的奇葩政策！
而且比亚迪就算不进入美国市场也一样可以活得很好啊，反正核心技术握在自己手里，比亚迪这几年多国建厂产品出海不照样风生水起吗？
中国本土那么庞大的市场，现在差不多每卖出两台汽车就有一台是电动汽车。而美国跟中国比的话，电动汽车市场可以说根本就没有形成规模。前段时间我看美国汽车协会鼓吹加征关税时还讲如果放任中国汽车进入美国市场，那么这对美国车企将是一场“灭绝性”打击。大家瞧瞧这词儿用的，美国那些老牌车企被中国新能源汽车吓成啥样了啊？十年前马斯克接受采访时提起比亚迪还露出非常轻蔑的笑容，他现在还敢继续轻视比亚迪吗？
我还是那句话，如今美国不肯面对正常竞争势必会加剧本土汽车消费市场的技术性落后。中国把美国新晋品牌当鲶鱼看，美国把中国造车势力当鲨鱼防。太伟大了，哈耶克！
