4月27日，2024中国商用车金融保险大会在河北石家庄盛大召开。与会期间，全国商用车大数据平台发布了2023年度全国商用车主机厂金融服务能力排行榜。这一排行榜从多个维度对商用车主机厂的金融服务能力进行了全面评估，揭示了行业内的一些现状和问题。这是该机构第三次发布相关调查数据。
从评价标准来看，金融服务能力的考量涵盖了内部金融机构数量、社会金融机构合作数量、担保方式、团队能力、信息化能力、金融促销方案、诚信体系和内部渗透率等多个方面。上述十个要素共同构成了金融服务能力的综合评价指标，反映了企业在金融服务领域的全面性和专业性。
然而，从各企业得分情况来看，不难发现各企业的金融服务能力普遍比上一年度下降。这一现象背后反映出的问题值得深思。一方面，许多企业可能过于注重商用车本身的生产和销售，而忽视了金融服务这一重要环节。另一方面，也暴露出企业在商用车与金融结合方面的体系建设尚不完善，未能形成有效的金融服务体系来支撑商用车业务的发展。
从融资额来看，2023年全国金融机构为商用车行业提供了超过3000亿的终端融资规模，涉及的车辆202万辆，渗透率达到65%。但值得注意的是，不同类型的企业在金融服务能力上也存在显著差异。中重卡企业的金融服务能力普遍高于轻微卡企业。这可能与中重卡企业的规模、资金实力和市场地位有关。相比之下，轻微卡企业在金融服务方面还有较大的提升空间。尽管它们之间的得分差距较小，但总体得分偏低，说明这些企业在金融服务领域的表现还有待加强。
为了提升金融服务能力，商用车主机厂需要从多个方面入手。首先，应加强商用车生产、内贸、出口与金融结合的体系建设，将金融服务纳入企业的核心业务范畴，并与之形成良性互动。其次，企业需要加大在金融服务领域的投入，包括人才、技术和资金等方面，通过产品和服务能力的创新，以提升金融服务的专业性和效率。此外，企业还应积极拓展与金融机构的合作，借助外部资源来提升自身的金融服务能力。
2023年的二手商用车金融业务超过300亿，融资业务超过25万辆，而全年大概有超过340多万辆的二手商用车在交易，所以二手商用车金融渗透率在6%~7%，巨大蛋糕为相关机构提供了很多机会。但是各商用车主机厂在开展二手商用车金融业务方面，积极性不高，业务开展情况不尽如人意。
当然，商用车主机厂在提供金融服务方面面临着诸多挑战和机遇。为了提升竞争力并满足市场需求，这些企业需要不断加强自身在金融服务领域的能力建设，以形成全面的商用车+金融服务体系。
【中国商用车金融保险大会背景资料】
首届中国商用车金融保险大会于2018年9月在上海市召开；
第二届中国商用车金融保险大会于2019年8月在深圳市召开；
第三届中国商用车金融保险大会于2020年4月在郑州市召开；
第四届中国商用车金融保险大会于2021年3月在南京市召开；
第五届中国商用车金融保险大会于2022年3月在杭州市召开；
第六届中国商用车金融保险大会于2023年5月在金华市召开；
第七届中国商用车金融保险大会于2024年4月在石家庄市召开。
