去年末，特斯拉终于开始交付备受瞩目的 Cybertruck 电动皮卡。官方发布宣传视频声称，该车在直线加速测试中胜过了标志性的保时捷 911，且是在牵引一辆装有保时捷 911 的拖车的情况下完成此壮举。
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在发布会上宣称：“Cybertruck 在拖拽保时捷 911 的状态下，完成四分之一英里加速的成绩，出人意料地超过了无负载的保时捷 911！” 但现实是否如宣传所言？为验证真相，汽车媒体 MotorTrend 进行了独立的复现测试。
结果是，都是假的！汽车媒体进行的Cybertruck 牵引着保时捷 911 的测试表明，它未能超越任何型号的 911，包括其中最缓慢车型。根据 MotorTrend 的报告，为了营销效果最大化，特斯拉实施了某些策略性的措施。
MotorTrend 进行了六次四分之一英里的直线加速测试，结果表明保时捷 911 Carrera T 无一例外全部取得胜利。更值得关注的是，在特斯拉发布宣传影片之后的一段时间，YouTube 频道“Engineering Explained”的主持人贾森·芬斯克（Jason Fenske）发现，特斯拉所发布的视频实际上采用了八分之一英里长的直线赛道作为测试环境，但这一点在视频中并未得到适当的标注和说明。对此，特斯拉随后也确认了该情况。
经过MotorTrend的多轮八分之一英里测试，观察结果显示Cybertruck偶尔能够在加速赛中超越无载重状态下的保时捷911。尽管这是事实，但在比较两车最佳成绩时，保时捷911仍然稳居胜者之位。值得特别指出的是，在衡量直线加速性能时，无论是制造商还是赛车迷，普遍认同的标准距离为四分之一英里。特斯拉选择以八分之一英里作为测试举例，并且不对这一选择公开说明原因，难免让人质疑是否特斯拉意识到Cybertruck可能无法在公认的标准距离下取得优势。
尽管存在上述情况，Cybertruck的绝对性能表现依旧不容小觑。尤其是其高性能变型Cybertruck Beast，有能力在2.5秒内从静止状态加速至60英里/小时，只是该车型的实际性能未能完全达到特斯拉先前的宣传噱头。
