雪佛兰迈锐宝XL停产了，您敢相信吗？很多人都说迈锐宝XL是真正的性价比之王，但是为啥就没有人去买呢？现在1.5T次低配落地13万左右，2.0T次低配落地也就16万多，结果一个月的销量就两三百台。按道理说这车价其实还算可以，又有浙赛的圈速成绩当背书，运动性也没有什么毛病。你说它为什么就是没有人买呢？
那有人说了，就是因为迈锐宝XL太老了，实际上现在这一台迈锐宝XL最早是在18年底上市的，到今天一算也就才五年多的时间。隔壁轩逸经典都卖了十几年了，却照样有人买啊。说白了就是雪佛兰不受人待见，关键就是对品牌的不认可。就像是迈锐宝XL，产品本质上其实没有什么硬伤，但品牌是个大问题，就比如在2019年前后，通用给旗下很多车型都换上了三缸发动机。
特别是在雪佛兰这里，推出了1.3T三缸版的迈锐宝XL，直到2020年8月，才推出21款车型，正式取消三缸。虽然加上了2.0T四缸跟9AT变速箱，但于事无补了。而同平台下的君威却一直都是四缸发动机，这就导致雪佛兰处境非常尴尬。上面有凯迪拉克，中间有别克，而雪佛兰就成为国内美系最低端的品牌，然而并不是价格便宜就代表性价比。
这时候再看看迈锐宝XL，客户就会挑毛病了，避震硬，车漆薄、内饰土、后排小，甚至连2.0T得吃细粮都成了客户放弃这台车的理由。高端冲不上去，低端又不想跟自主品牌比，跟新能源还沾不着关系，所以雪佛兰的低价优势也没了，而迈锐宝XL就是牺牲品，毕竟16万的价格，福特蒙迪欧，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特，哪个不比迈锐宝XL有竞争力？说实话啊，迈锐宝XL真没毛病，但是当时代抛弃你的时候，根本不会跟你打招呼的，就像是手机中的诺基亚，胶卷业的柯达，真可惜了一台好车！
