什么价位的车有资格进3秒俱乐部？
是151万的保时捷Taycan Turbo，还是69万的特斯拉Model S，亦或是29.99万的小米 SU7 Max？
现在吉利银河E8就有两款车型能杀进3秒俱乐部，不要151万，不要69万，也不要29.99万，最低只要21.58万！
视频中我们驾驶的是22.88万元的吉利银河E8性能版，在与百万豪车同款的SEA架构加持下，吉利银河E8拥有极致的性能、三电与驾控表现。
先说性能，50:50的黄金轴荷比，低重心带来的稳定性，让高速行车有种贴地飞行的感受。
值得一提的是，吉利银河E8在此前权威外媒KM77的麋鹿测试中表现优异，以82km/h的成绩超越了保时捷Taycan Turbos S，与特斯拉Model S Plaid持平，更是将奔驰EQE、宝马i4 eDrive40 Gran Coupe远远甩在了身后。
当然最直观能体现性能的测试项目就是零百加速了，在我们的测试下，吉利银河E8性能版的零百加速竟然超越了官方标定的3.49s，达到了3.39s的好成绩，这样的反向虚标谁能不喜欢！
对比来看，同价位的小米SU7后驱版，甚至是更贵一点的特斯拉Model 3后驱版，在性能上还是少了点性价比。
花最少的钱，买最极致的性能，何乐而不为呢？
当然吉利银河E8的“快”不仅体现在加速上，补能速度也是十分能打。
在800V平台的加持下，充电功率最高可以达到360千瓦。
经过我们的测试，在受到充电温度、荷电状态、充电桩等多方面因素影响下，充电功率能达到245千瓦。仅仅5分钟续航就增加了103公里。
真正做到了充电5分钟，续航两小时！
不仅如此，这辆长达5米的轿车还非常好开，不仅转弯半径达到同级领先的5.62米，还提供了标准、舒适、运动3种转向助力模式可选，大家可以根据自己的需求，选择最舒适的开法。
主动舒适有了，被动舒适也得考虑到。作为一辆家用轿车，开得舒服很重要。
吉利银河E8首创搭载的心跳拟合技术，把起伏路面上的垂向频率做到了人体最舒适的1.25Hz，保障了驾乘的舒适性。
今年4月，吉利银河E8又推出了全新的四驱龙腾版，和性能版一样极致的性能表现，轮胎尺寸和座椅配置上的差异，让价格下探至21.58万元，进一步降低了三秒俱乐部的门槛，为消费者们真正带来了“性能平权”。
现在一辆好开、舒适，又能跑进3俱乐部的全能型选手，最低只要21.58万元，不得不替那些老牌性能车感慨：大人们，时代变了。
