在绝大多数人的固有印象当中，对于中大型SUV，我想第一个印象便是“贵”，尤其是合资车型，如果它们的级别达到了中大型SUV，那么价格少说也在30万元左右，因此很多人在购车的时候都不会考虑中大型SUV。不过，近些年，国内汽车市场贬值贬的厉害，一轮又一轮的价格战以及新能源汽车的冲击，让不少“高高在上”的车型都针对价格做出了调整，其中也包括我们今天的主角，即大众途昂。该车作为上汽大众旗下的一款旗舰级产品，一直以来它在价格方面都是比较高昂的，而如今为了保证销量，即使强如上汽大众也不得不采用了降价政策。
就像途昂 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版车型，其目前便有2.1万的终端优惠，其优惠之后的价格也从原本的24.9万元变成了如今的22.8万元。显然这个价格还是带着一些诚意而来的。因此今天我们就以这台途昂 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版（以下简称大众途昂）为例，一起来看看这台德系中大型SUV究竟适合家用吗？
要说家用，空间自然是第一考虑要素，大众途昂在车身尺寸方面达到了5052毫米车长和2980毫米轴距，所以从外观上来看，它的车身还是比较庞大的，而更加庞大的车身，代表着该车座椅可以更加的灵活布局，因此在车内，大众途昂也是采用了2+3+2的七座布局，更多的座椅存在意味着用户可以带着更多的家人进行旅行。而在空间方面，大众途昂的第二排座椅是可以进行前后调节的，所以在空间上比较自由，同时第三排座椅在第二排座椅最为靠后的时候，其由于是两座布局，也不会有太过局促的感觉，乘坐一个成年的情况，其腿部空间也能拥有一拳左右的距离，所以大众途昂的第三排座椅乘坐两个小孩还是没啥太大问题的。
除了家用之外，车辆的配置也与我们的日常使用息息相关，在这方面，大众途昂标配了应用商店，大家可以在这里下载一些自己常用的APP，在趣味性上的表现不错，同时它还采用了一块12吋的中控屏幕，并且内置了手机CarPlay和CarLife以及Hicar互联功能，再加上4G车载网络和OTA升级以及语音识别系统的存在，满足大家的日常所需还是没啥太大问题的。但有些可惜的是，作为一台价格在20万元以上的中大型SUV，大众途昂在主动安全配置上只是配备了前方碰撞预计和主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，在辅助功能等级上也堪堪达到了L1级别，这让它在同级别车型中的竞争力大大减少。
其次我们也知道，对于家庭用户来说，用车成本也是在考虑范围之内，在这方面，大众途昂的表现其实一般般，其搭载了一台2.0T排量的涡轮增压引擎，它拥有186Ps的峰值马力，在动力输出上表现较为平庸，而在油耗方面，其百公里消耗7.89L（WLTC工况），按照目前95号汽油8.58元/升价格来看，其百公里就需要花费70元左右，可见在用车成本上，大众途昂还是偏高的。
至于外观设计，大众途昂延续了大众“套娃”式的设计风格，前脸双格栅配合尾部粗壮的贯穿式尾灯，让人一眼便能看得出这是一台大众旗下的车型，虽说这样的设计会为让人感觉到比较大气，但看多了难免有一些审美疲劳，算得上是有舍有得了。
结言
相比之前较为高昂的价格，大众途昂在面对如今竞争激烈的汽车市场的确是做出了让步，同时通过上述的分析来看，它在自身的产品力上也较为均衡，无论是动力输出，还是智能化配置，满足大家的日常所需还是没啥太大问题的，再加上其出色的乘坐空间，就家用来说，大众途昂显然还是比较合适的。不过，话又说回来了，虽说大众途昂在价格上做出了让步，但是其优惠之后的价格在市场中仍然有些不够看，而对于大多数的消费者来说，22.8万元的售价也是超乎了很多人的预算，所以大家认为这台大众途昂的价格目前究竟合适吗？
