因为Mega销量不佳，传了近两个月的理想裁员算是正式确认了。
5月16日，多家媒体报道了理想汽车裁员的消息，整体优化比例超过 18%。财报显示，理想去年有3.16万人，也就是说这次将有5600多人被优化。
2023年，理想汽车员工总薪酬超过 121 亿元，人均薪酬超过 38 万。裁员超过 18%，仅这一个动作，就能大约节省超过 21 亿元。
报道显示，在这次优化中，招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门等部门的员工将受到较大影响。
具体而言，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部会从原来的200多人缩减至40-50人，智驾团队会缩减至1000人以内。
实际上，在3月底时，理想汽车的外包人员就基本被裁退。
4月初，内部员工已经有了将要裁员的猜测，但理想汽车否认了大幅缩减预算并进行裁员的传闻。
众所周知，理想汽车是国内造车新势力中表现最好的那一个。
2023年，理想共交付37.6万台车，净利润超过118亿元，是继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的新能源车企。
良好的财务表现，让理想汽车有了扩张的底气。
去年年底，理想给2024年的销量目标是80万台，在这个销量预期下，全公司的人员便按照80万台的销量预期进行配置。
理想汽车也因此大幅扩张，并成为新势力中扩张最快的那一个。综合各家财报数据，2023年底理想汽车员工人数跟2022年相比，同比增长63%。
理想汽车的转折发生在MEGA上市之后。
MEGA的野心是成为“50万以上销量第一的车型”，不分能源形式、不分车身形式。谁知，其最近一个月的销量仅有671辆。
MEGA的失利，甚至影响到了理想L系列的销量。理想不得不将全年的目标从80万辆下调到56万辆。
销量预期下调之后，相应的人员配置也要进行缩减，裁员计划也在同时间确定。
4月底，管理层通过了最终的优化名单，这轮裁员优化正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，对优化员工实行N+1赔偿。
理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部分的人员优化计划，这样还可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。
再说几句
现在理想内部对今年销量预期的共识是56万台，即使是这个数字，对目前的理想汽车而言，依然极具挑战。
今年已经过去了四个月，理想总共卖出10.62万台，不到下调后的年度目标的20%。
其实不光是理想在裁员，全球新能源汽车领域最赚钱的特斯拉，也在4月份开启裁员。下一个宣布裁员的新能源车企会是谁呢？
