近日，美国商务部发布消息称要对电动车进一步加征关税，直接将关税税率从原来的25%提高到了100%，这也就意味着，美方给中国新能源汽车构筑起了一道看似坚不可摧的“高墙”，中国电动车基本上可以不考虑进入美国市场了。
然而，这道墙真的能挡住中国新能源汽车的全球化进程吗？毫无疑问，答案是否定的！经过这几年的爆发式增长，中国新能源汽车不仅征服了国内消费者，让新能源乘用车市场渗透率在今年首次突破了50%，收获了越来越多来自世界各地用户的认可，同时还成为2024欧洲杯官方合作伙伴。“高墙”无法阻挡时代前进的潮流，更难挡中国新能源汽车全球化的步伐。有意思的是，面对美国这一顿骚操作，比亚迪高管表示很无辜：我们从未打算进入美国市场！这次美提高关税，对于比亚迪来说，更像是一个高级认证，证明我们产品真的能打！
比亚迪作为新能源汽车行业的领导者，其产品在全球范围内都备受追捧。在美宣布提高关税的同一天，比亚迪在墨西哥发布了其首款皮卡车型“SHARK”，其搭载DMO超级混动越野平台，售价969800墨西哥比索（折合约41.6万元人民币），并计划后续也会在南美、东南亚等地，扩大销售圈。
现如今，比亚迪作为中国新能源汽车行业的领头羊，凭借核心三电技术，加上持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争和成本控制，在全球很多地区都占据了相当的份额，让世界各地的消费者都有机会体验到新能源汽车创新的技术优势，驾乘的乐趣，以及智能化的体验，而且未来迎接比亚迪的是，更加广阔的市场空间和发展潜力。就拿比亚迪海鸥举例，其制造工艺和性能一点都不输特斯拉，但价格却便宜了三倍，也难怪马斯克曾说，如果没有贸易壁垒，中国电动车极有可能会摧毁世界上大多数其他汽车公司。”
此次，针对美国采取的进一步提高关税，这一举措引发了广泛的争议。事实上，这也不是美国第一次采取类似措施了，前有华为，Tik Tok和大疆，后有比亚迪，反正还是老套路。因此许多人提出这是和美国自身标榜的自由市场、公平竞争原则背道而驰的做法。毕竟，近年来美多次采取的这种“双重标准”的做法，不仅损害了美的国际形象，而且从长远角度来看，是对全球汽车行业的伤害，阻碍了全球经济的健康发展。
总而言之，美国这一波大幅度加征关税，不仅成就了中国电动车的“高级认证”，而且将大大减缓电动车在美国市场的普及速度，彻底切断美国车企跟上时代的途径，反观比亚迪，这一举措还将激励我国企业的发展斗志，推动国产新能源汽车产业在全球化市场上取得更加辉煌的成就。
