5月15日-17日，由中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导举办的“第4届车用动力系统国际高峰论坛暨展览会（SCP）”在宁波·杭州湾召开。
本次论坛以“双碳驱动·多元共赢”为主题，来自国内外汽车领域的权威知名研究机构代表、科研院校代表、汽车厂商代表、产业链核心环节代表等重要嘉宾，聚焦双碳背景下新能源汽车动力系统的转型升级，围绕动力系统技术创新、全球化布局、落地实践、未来发展趋势等展开深度交流探讨，共商“双碳”时代的动力解决方案。
作为参会代表之一，吉利汽车集团展出了新一代雷神电混系统。据介绍，通过动力总成、整车阻力、低压功耗、能量管理四线协同，吉利新一代雷神电混基础能耗水平成功下降20%，最低馈电油耗低至2.9L/100km，进入2L时代；同时实现了46%的全球最高热效率，满油满电续航超2000km，创造全球节能极限。
在出海上，吉利也坚定技术出海。面向全球市场，坚定“动力高效化、驱动电气化、控制智能化、能源多样化”理念，吉利汽车集团全面布局了燃油、混动、纯电、换电、甲醇等多元化技术路径。目前，吉利“动力4.0时代”的发动机产品已经可以满足全球法规，动力产品可以满足覆盖A0级到D级等各级别各品类车型的需求；吉利能适配不同的清洁燃料的氢气与甲醇产品，也能够符合不同国家和地区的低碳化要求。
新一代雷神电混系统也是技术出海的重要路径。仅雷神动力就已经在全球设立2个研发中心，7个发动机制造基地、3个变速器制造基地，完成了包括发动机、变速器、混合动力、电驱系统、代用燃料等在内的动力总成全产业布局，成功建立起从研发试验到微米智造的适配全球技术开发标准“最强体系力”。
目前，吉利、领克以及行业其他品牌多款车型均已搭载新一代雷神电混系统。搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上，并在瑞典、英国、马来西亚等60多个国家和地区进行销售。
过去10年，吉利相继与宝腾、雷诺、奔驰等海外高端品牌开展了深度的国际合作，走出了独树一帜的技术出海之路。未来，雷神动力还将与多个国际高端汽车品牌展开合作，实现产品与技术双输出。
