表面上看国内汽车市场已经是新能源的大趋势，而且各种国产品牌中型新能源车在网络上的声量确实很大，不可否认在智能化以及动力性能表现方面，电动车是明显要更强的。但是请注意并不是所有人都能接受新能源，如今还有一大批消费者就是更喜欢油车。这种情况下如果选择一款中型B轿车，那么日产天籁依然是挺有吸引力的，比如最近4月份单月销量8231台，存在感依然强。
值得注意的是前段时间还上市了20周年的纪念版，也就是天籁20周年黑金版，这个版本相当于把高配的一些配置进行了下放，实际指导价19.12万。而且要知道现在日系品牌的线下优惠力度也很大，比如以旧换新的话优惠至高可以达到7万元（详情咨询当地经销商）。
天籁20周年黑金版尺寸定位当然没有变化，依然是很标准的中型B级轿车，车身总长度4906mm，宽度1850mm，轴距则是2825mm。这样的尺寸身材放在当下的合资品牌中型B轿车领域对比的话，轴距确实不占优，不过这款车采用的是前驱架构，空间利用率比较高，再加上后排大沙发的配置，实际后排舒适度是挺不错的。
所谓的天籁20周年黑金版，整体造型方面也没有大的变化，不过在细节上相当于进行了原厂的配色改装，比如车头前脸采用了黑化的中网，搭配有金色装饰条，车尾的车标下方也有很明显的金色专属车型字母logo。整体精致感确实有所提升，开到路上回头率会比较高。
内饰方面同样也有很显眼的金色装饰条，而且这个版本的座椅是明显升级的，提供了前排通风加热真皮座椅，大沙发的质感比较突出。同时也提供了12.3英寸中控悬浮车机大屏幕以及4G网络互联，驾驶员前方则是7英寸的数字液晶仪表。
这款天籁20周年黑金版选择了2.0L自然吸气发动机，也就是156马力的输出，搭配了CVT变速箱，这套动力组合的性能表现在同级别领域确实不算强，不过2.0L搭配CVT主打的是舒适省油，开起来动力很线性，基本上没有任何顿挫，而且油耗数据可以控制在百公里6.41升，放在中型B级车市场是很低的水平了。
总体来看这款天籁20周年黑金版在视觉效果上带来了不一样的感觉，尤其更符合年轻消费者的审美，再加上整体姿态比较运动，颜值卖点不错。
