2022年8月,美国两院通过了《通胀削减法案》,这是一部旨在削减通货膨胀的政策性法案。受财政赤字的影响,美国各行各业表现低迷,拜登政府对这一法案抱有期待,试图通过该法案的收益振兴新能源产业以及填补财政赤字。
《通胀削减法案》一经推出,便饱受质疑,因为这部法案有浓重的贸易保护主义色彩。尤其是在新能源产业,美国政府通过加大对该领域的扶持,提高本土企业活跃度,同时依靠税收抵免政策吸引外国资本赴美投资。
美国此举无形中给其他国家的新能源产业造成了压力。为了掩盖自己违反世贸规则这一事实,美国政府对外宣称:“出台《通胀削减法案》是为了应对气候危机。”
如果仔细查看《通胀削减法案》的内容我们就能够轻松发现,该法案的内容和“削减通胀”、“气候危机”没有太大的关系。该法案的核心内容是“补贴”,但是美国企业拿到这笔补贴是有条件的。比如法案中有一条规定,在美销售的新能源汽车可以得到7500美元的补助,前提是这辆车必须在美国本土组装。
法案还规定,2023年1月起,新能源汽车核心部件所使用的关键矿物至少需要有40%来自北美贸易区,而且这一比例还在逐年上升。
二战之后,美国大力推进产业转型,将污染较严重的制造业转移到了第三世界国家,虽说美国人享有了新鲜的空气、蔚蓝的天空,但制造业中空的弊端也随之而来。
作为世界头号移民国家,人口结构较为复杂,受教育程度低的民众大有人在,制造业吸纳低端劳动力的能力强大,结果很多人因为工厂的外迁被迫失业。尤其是在全球经济危机的背景下,失业问题被进一步放大,这些低端劳动力如何才能活下去?干脆“零元购”吧。
乍一看,美国政府推出《通胀削减法案》是想让制造业回流,解决令历届政府焦头烂额的就业问题,是一种经济危机背景下的自救手段,但实际上该法案已严重违反了世贸规定,同时这也不过是美国政府垄断新能源汽车市场、打击竞争对手的一种手段。
对此,我们率先发起反击。环球网报道,就在3月26日,世贸组织公布中国诉澳大利亚风塔等三种产品相关措施世贸争端案,判决中国胜诉后。就在同一天,中国就美国《通胀削减法案》再向世贸组织提起诉讼,要求美国取消歧视性贸易补贴政策,因为该法案扭曲了公平竞争,扰乱了全球产业链和供应链。
其实中国不是第一个反对《通胀削减法案》的国家。该法案刚刚推出时,欧盟就表达了对本土工业发展的担忧。
欧盟委员会执行副主席韦斯塔格表示:“美国《通胀削减法案》旨在以牺牲欧盟等合作伙伴的利益为代价,将投资和就业机会转移到美国。”
日本经济产业大臣西村康稔也表示:“对日本新能源汽车是否能够继续保持竞争力表示担忧。《通胀削减法案》不符合双方作为合作伙伴,建立弹性供应链的既有贸易合作模式。”
要知道,《通胀削减法案》推出时,俄乌战争刚刚开始,当时欧洲国家为了追随美国制裁俄罗斯,主动断绝了与俄的能源贸易。这让欧洲民众的生活成本急剧提升,这场战争让民众们痛不欲生,没想到美国在这个时间点来了个背刺,这不禁让人感慨,当美国的盟友太难了。
近些年来,中美博弈已经进入了白热化阶段,美国经常贸易问题上乱“扣帽子”,比如美方贸易代表戴琪就曾说过:“中国加入世贸组织二十多年以来,一直违背世界贸易组织的相关规定。”除此之外,戴琪还向国会提交了一份有关“中国违背世贸组织承诺”的报
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/53651.html