现在大部分家庭或年轻消费者在挑选纯电家轿时，大都会以10万级作为主要预算区间，而对于这购车与用车需求来说，无非就是想要在城市出行当中感受到更高的品质感与综合体验。可这价格又要实惠、品质又要高谈何容易？能够做到这两点兼容的车不多，而这里筛选出来的三款，或许能成为其中代表，这三款车就是五菱星光共创版（以下均称“星光”）、比亚迪秦PLUS荣耀版（以下均称“秦PLUS”）以及广汽埃安S MAX（以下均称“埃安S”）。从选择这类家轿车的目的出发，对于空间、智驾与三电，无疑是会排在前三的，我们也就从这三个角度，比一比这三款车型。
（本文所用配图顺序：上为“星光”、中为“秦PLUS”、下为“埃安S”）
先从价格入手，星光无疑是三者中最实惠的，它提供了9.98万元的410标准型与10.98万元的510进阶型两款。有意思的是，星光的顶配价格刚好是秦PLUS的入门价格，秦PLUS则以10.98-13.98万元的价格提供了2种续航、5款配置车型；秦PLUS顶配价格又刚好跟埃安S（仅讨论2024款）的入门价格只差了百元，埃安S则以13.99-16.99万元的价格也提供了2种续航、5款配置车型。
从尺寸空间来看，三款车的车身高度均为1515mm，这针锋相对的意思是相当明显了。其中，星光拥有4835/1860mm的长宽数据、秦PLUS为4765/1837mm、埃安S为4863/1890mm。不过，在与空间能力直接相关的轴距方面，星光拥有了与B级车水平相当的2800mm轴距、埃安S以2760mm次之，秦PLUS则只有2718mm。此外，星光还提供了三者唯一的前排躺椅模式，灵活性更高，能提供更舒适的休憩环境。
正是在这样的尺寸规格支撑下，秦PLUS的空间能力是三者中最弱的，埃安S次之，而天舆架构D平台上的星光却拥有接近于B级车的后排乘坐空间。关键是，星光的后备厢也达到了540L，埃安S为453L、秦PLUS为450L，二者比较接近，但与星光的差距是蛮大的。
从智能驾驶来看，三款车都能实现全速域下的自适应巡航驾驶功能，并获得360度全景影像系统，秦PLUS想要获得该功能的门槛为13.98万元、埃安S的门槛为15.59万元，而星光虽然需要进行选装，但即便是在10.98万元的基础上算上3000元选装费用，总成本也不过11.28万元，比另外两位是便宜了3万元左右。更重要的是，星光所搭载的新一代灵眸智驾系统，不光能在高速上使用，更能够通过30秒内不退出的连续启停跟车，配合车道居中保持，实现更高的智驾实用性。
从三电系统来看，正如我们前面提到的，三款车都提供了两种续航规格，而对应的电动机性能也是有所不同的。星光410标准型搭载了100kW电动机，而510进阶型则有150kW高性能电动机，能帮助车辆在7.3秒内破百；而秦PLUS全系都搭载着100kW电动机，整体都是偏向于效率的，性能表现较前两位会差一点儿。
而在电池续航方面，三款车提供的续航规格中均有510km纯电续航版本可选，而星光、秦PLUS、埃安S该续航所对应的门槛为10.98万元、11.98万元、13.99万元，这价格差异是比较明显的。但比起这价格差异，星光纯电版还有一项重要技术优势，那就是它成为了同级唯一实现2C充电倍率的车型，在埃安S、秦PLUS都需要30分钟来完成30-80%快充的情况下，星光410标准型仅需15分钟即可完成，而510进阶型也不过20分钟，这不光意味着车辆能降低充电频次、提升充电速度，更能够通过长续航+2C快充，让这适合城市的星光纯电版也能够开出城市，完成自驾远行出游的任务。尽管埃安S阵容中的80车型有610km纯电续航来支持一些更长里程驾驶，但一来它的门槛高达14.99万元，二来这跑高速没个更快的充电技术支持，也总让人有些不太放心。
写在最后
从价格到空间，从智能到续航，三款车型其实都在全系阵容中给出了一些比较拿得出手的配置选项，为车主带来了更高的综合出行品质。只是，当我们把这几项属性综合起来之后发现，这价格最实惠的五菱星光共创版却有着最综合的表现，更在空间与补能上建立起了关键优势，如此全面的表现，目前，还真只有“为人民造车”的五菱做到了。
