在今年北京摩展上，Aprilia运动系列再添力作，以充满年轻化和未来感的设计，为新世代的骑士们进一步丰富车型选择。这便是全新的RS系列车型——Aprilia RS 457，官方建议零售价：49800元。
Aprilia RS 457拥有同类产品中绝佳的功率/重量比，简洁的轻量化设计、锋芒毕露的纯粹RS风格线条，配合源自顶级车型的先进技术方案，再续RS传奇。无论是车身、悬挂，还是造车技术，都昭示着它作为RS系列正统传承者的气质：搭载双缸液冷发动机，配备每缸四气门、双顶置凸轮轴（DOHC），铝合金车架以及带电子油门、可调节牵引力控制和三种骑行模式的完整电控套件。
新款RS 457的造型设计沿袭自RS系列，将这一载入史册的传奇超级运动摩托车的气质淋漓尽致地发挥，从双前整流罩、车身下方消音器以及二并一排气管的设计就可见一斑。全LED头灯展现了Aprilia公升级超级运动摩托车的代表性灯光特征，前转向灯同样一体集成。仪表盘采用了优雅且实用的5英寸TFT彩色仪表盘，手把上的开关按钮均有背光显示。
Aprilia RS 457搭载先进的液冷并列双缸发动机、每缸四气门正时双凸轮轴，最大输出功率达35.5 kW。该车型不仅动力澎湃，车重数据也格外亮眼：干重仅159 kg，满油箱重量为175 kg。
来自诺阿莱（Noale）的设计师精益求精，实现更佳的功率/重量比，使Aprilia RS 457在这一数据上达到同级别细分领域的新高度。当在诺阿莱（Noale）进行道路测试时，该车型展现出了惊人的强大性能。
RS 457的发动机配有坚固的铝合金车架，使其在同级别细分市场中独树一帜。Aprilia品牌数十年自全球赛道中磨砺而得的技术经验，悉数运用到RS 457的研发过程中。借鉴RS 660的设计，以曲轴箱作为负载元件（该车型将引擎作为车架的一部分），确保在实现轻量化的同时，兼顾灵活的运动性能和骑行乐趣。
前部悬挂采用41 mm预载可调节的前叉，行程为120mm。后部采用中置单减震搭配钢制单摇臂，同样预载可调节，悬挂行程为130mm。制动系统前轮配备直径320 mm刹车盘和四活塞卡钳，后轮配有直径220 mm钢制刹车盘。此外，RS 457配有双通道ABS系统，可同时协助前后轮制动，或仅作用于前轮，实现两种使用模式。前后轮胎尺寸分别为110/70及150/60，均配17英寸运动轮圈。
Aprilia RS 457的电控配备进一步体现出车辆的运动性能，搭载了电子线控油门系统，Aprilia曾是首个在MotoGP RS Cube以及量产车型中均应用该系统的品牌。该系统通过三种骑行模式管理发动机，实现不同功率、扭矩及牵引力控制的组合，可灵活地开启与关闭。快速换档功能可选配。
比亚乔集团首席执行官Michele Colaninno表示：对Aprilia而言，RS 457车型拥有开创性的历史意义，这一意义远不止技术层面的突破。事实上，Aprilia的新型双缸运动摩托车瞄向新的细分市场，为品牌吸引来了新的消费人群。放眼全球，越来越多的人在寻找一款既简单又有趣、既搭载先进技术又富于风格创新的摩托车产品，而这款车型恰与这一广泛的需求完美契合。
