近日，海南岛一处高速公路低碳服务区“火”了。
在这里，新能源车从20%充至80%不过十多分钟，平均每秒所充电量可行驶一公里。这大幅改善了传统服务区内充电拥堵的问题。不仅如此，充电站内设置有光伏板和储能电站，能充分利用场站光照资源，让能源车用上新能源电，真正实现节能低碳。
据工作人员介绍，该服务区光伏装机容量为1.4MW，配备华为智能光伏控制器和优化器，华为全液冷超充设备以及智能组串式储能系统；软件层面，则引入了能源数字化平台和“光储充”协同调度系统。综合来看，不仅提升了电能的自发自用率，还实现了光伏发电实时预测、负荷预测、柔性调度等智能化功能，大幅降低了充电等待时长，提升了用户的用能体验。
统计显示，经过创新改造，充电桩的使用率提升30%，充电成本下降约20%。此外，变压器容量降低约40%，光伏发电自消纳比例提升约50%。真正做到降容增效。
这只是第一步。据海南省充电产业投资有限公司总经理何文卫表示，未来海南将携手华为投建约100座超充站，覆盖海南岛各个市县，构建海南极速充电新生态，为“超充之岛”目标贡献力量，到2025年，实现高速公路服务区和乡镇全面覆盖。
近年来，国家加大力度推动“双碳”建设，鼓励以光、风、储、充等为代表的新能源应用加速发展。海南作为我国光照资源最丰富的省份之一，在发展清洁能源上拥有天然优势。近年来，其积极布局“交通+新能源”产业板块，先后建设运营新能源充电站200多座，实现全岛18个市县“全覆盖”，新能源汽车充换电“一张网”，全岛充换电互联互通。
“华为携手客户和伙伴积极践行海南社会经济绿色转型、能源低碳发展之路，在大型地面光伏、分布式光伏、储能电站、新能源汽车充电站等领域，打造出多个新能源行业样板工程。”华为数字能源智能充电全球业务总裁刘大伟说。
目前，华为“光储充”一体化解决方案已经落地深圳福田区委大院、江苏正辉超充港项目、云南交投读书铺服务区、天津津蓟高速“温泉城低碳服务区”等多地多个项目，覆盖“城市场景”“城际场景”“物流场景”及“园区场景”四大场景，打造光储充“零碳”标杆。
公开资料显示，自去年4月发布业界首个全液冷超充产品以来，华为已经联合政府、运营商、车企及伙伴，在深圳、北京、重庆、东莞、武汉等50多个城市，加快构建“城市一张网”；在20多条高速公路，建设了高质量充电网络和“光储充”服务区示范站。
在生态建设方面，华为数字能源携手首批的11家车企，阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏、行业协会、充电运营商成立了超充联盟，基于华为超充带来的新技术、新使命、新生态，让有路的地方就有高质量的充电。
南方+记者许隽
[作者]许隽
[来源]南方报业传媒集团南方+客户端
