日前，有网友发视频称，小米SU7“座椅侧边气囊位置为何可以扒开”？并质疑小米汽车的品控工艺，引起网友热议。
网友在展示的视频中质疑雷总，小米SU7主驾侧的座椅靠背中间处，侧边没有密封，用手一扒就能扒开一条缝隙。
对此，小米公司发言人通过官微做出回应：座椅侧边不封闭， 是一个出于安全考虑的合理设计，与品控问题无关。相关误导视频中的内容，严重偏离事实。原厂座椅背板正常使用不存在此前造成误导的视频中可轻易扒开的情况，请大家放心。
事实上，小米汽车自上市以来，其高关注度不仅因为其背后的科技巨头小米集团，更因为市场对其电动汽车性能的期待。
然而，近期小米SU7这款车交付后接连暴露出的质量问题，无疑给小米汽车的光环蒙上了阴影。
日前，一则网友爆料在网上疯传。
该网友称，“小米汽车才卖出几千台（实际上险量），事故率都超过了20%，已经达到了1074台。保险公司受不了了，要给小米涨保费。”
虽说该数据的可信度暂不可考，但就凭小米SU7三天两头的“随地大小撞”，恐怕十有八九所言非虚。
小米汽车本身保费就不便宜，都快赶上50万元级别油车的保费了，再涨的话，会不会影响销量呢？
眼下，小米SU7的产能正处于全力爬坡阶段。中国有句老话，萝卜快了不洗泥，部分车主在提车不久后遇到各种问题，其中包括刹车疑似突然失灵等，是不是跟一味赶生产进度有关呢？
5月8日晚，湖南耒阳的李先生刚买来还没“满月”的小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵。
汽车送检后，显示为刹车制动控制器软件发生误识别，第二天故障已自动消除。
5月13日，小米集团公关部总经理王化发文称，经核实，的确是软件的误识别，目前已经将这一小概率事件进行修复。
当前小米SU7标准版交付时间约为29至32周，中配版本交付时间为30至33周，最受欢迎的顶配版本交付时间则为33至36周。
截至4月30日，小米SU7的4月份交付量为7058台，累计锁单量为88063台。雷军曾公开表示，今年将保证交付10万辆。
再说几句
小米SU7自发布以来，销售形势出乎意料得火爆，让雷军仿佛置身于梦境之中，同时他也坦承，这种突如其来的成功也带来了前所未有的压力。
面对公众放大镜般的审视，小米汽车团队需要应对各种质疑和挑战，每天都在接受考验。
