兰博基尼Revuelto现在增加了新的音响系统升级选项，此次升级从5月初开始提供，标志着Sonus faber音响系统首次在兰博基尼上提供。该公司曾为其他意大利豪华汽车品牌提供过音响系统，包括玛莎拉蒂的Grecale和MC20以及帕加尼Huayra。
当然，Revuelto的音响系统是为这款600多万的超级跑车量身定制的，价格方面还没有消息。它甚至还没有显示在兰博基尼官方的配置器上，如果你联系当地的兰博基尼经销商，可能会告诉你所有关于它的信息。
Revuelto的内部空间并不是特别大，因此只需要七个扬声器就足够了，专为扬声器设计的放大器最大输出功率为750W。这些扬声器由专门设计的相位塞和专为超级跑车开发的天然纤维基复合材料供电，保时捷等公司正在寻求碳纤维的替代品。在连接的另一端是一个完整的D类放大器和一个“非常强大”的数字信号处理器。
D类放大器非常重要，可以大大减少失真。它是由电子构成的，里面的放大晶体管就像电子开关一样工作，通过脉冲产生脉冲序列输出。这样，晶体管内部产生的热量就很少了，因为它们总是处于完全开启或完全关闭的状态，这与线性增益设备是不同的。像Sonus faber这样的D类放大器，它的效率可以超过90%，并且在电信号和声音之间的转换非常平滑。
中心扬声器直接放置在乘客的正前方，它的设计灵感来自于Sonus faber最近推出的Homage系列家庭音响扬声器，采用钕磁铁作为动力。这个中心扬声器有一个锥形设计，可以提供从100 Hz到20,000 Hz的全音频范围（这是人类耳朵能够检测到的极限）。
在每个乘客的后面都放置了两个全音域扬声器。每个车门上都配有一个中低音扬声器（30-15000 Hz）和一个高音扬声器（1200-30000 Hz），形成了一个双向系统。这个中低音扬声器可以“大范围”地内部移动，所以你可以尽情享受低音丰富的音乐，而不用担心长时间全音量播放会对音质产生影响，因为清晰度依然会保持得非常出色。
高音扬声器则采用了超轻质的NanoSilk穹顶设计，以确保声音的精确性。这样的音响系统配置在一辆拥有1015马力的超级跑车上可能看起来有些“过剩”，但考虑到它引人注目的外观和各种炫丽的涂装，这样的配置可能刚刚好。
