新势力车企中，小米可是如今的“当红辣子鸡”。
大流量，也意味着任何微小的问题都会被拿到聚光灯下观察。
小米汽车订单虽爆满，但真正的考验才刚刚开始，在舞台的C位，小米更应精益求精。
01
小米SU7出问题
在雷军的宣传加持下，目前其2024年的工厂产能已经完全排满，小米汽车订单已超10万辆。
在小米首款车型SU7正交付中，有车主却遭遇了“刹车疑似突然失灵”事件。
5月8日，湖南耒阳的李先生购买小米SU7还未满月，在停车过程中刹车疑似突然失灵，且车内发出警报声。
屏幕随后出现“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”等4条异常信息。
因倒车速度慢，在车辆通过动能回收慢慢停止后，李先生呼叫车内的SOS急救系统，但却长时间无人接听。一个半小时后，本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。
然而，汽车送检后又突然恢复正常，售后表示可以随时把车开走。
此时，李先生已经不敢再驾驶这台车，他希望能查明车辆故障原因。
面对车主的曝光，小米集团公关部总经理王化发文称：“经核实，的确是软件的误识别，目前已经将这一小概率事件进行修复。”
针对未接通问题，王化则称由于当时处于进线高峰期，占线排队较多，出现未及时接通的情况，并对此深表歉意。4月已经紧急启动了招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。
02
爆单背后
作为资深米粉，车主李先生对王化的回应并不认可。
小米方小米汽车方面认为所谓的“刹车失灵”只是车主的主观感受“误差”。
一次可能是车主的误判，但如果此类事件连续发生，就必须重新审视这个问题了。
据报道，一周前，有车主表示在厦门提的新车第一次行驶就发生了故障，停在路边无法启动，里程表仅39公里，车辆未能检查出问题。
虽然也是“误识别”的问题，一旦发生后果可能十分严重，如果在高速公路上突然出现类似的软件故障，后果将不堪设想！
李先生也说：“如果在高速上跟车很近，1~2秒危不危险？”
安全问题是底线问题，对于一家成熟的车企而言，这样的事情其实并不应该发生，哪怕小米官方表示可以支持用户的退车或换车诉求。
关于刹车、车机等是否存在问题，因为没有确切信息，我们无法评价，但可以肯定的是，救援电话和服务热线无法接通，这无疑是小米服务上的失误。
03
挑战才刚刚开始
小米SU7接连发生的问题，凸显了其“萝卜快了不洗泥”的隐忧。
24小时88898台！目前锁单量已经破10万，相比其新能源车企，小米成绩相当亮眼。
可爆单背后，也存在着挑战和危机。
小米汽车的关注度巨大，外界应用显微镜在注视着它的细节，这时候小米汽车更应该把每个细节打磨到位，更别说基本的安全问题。
历史多次证明，造车之路漫长且充满挑战。前人所犯的错误，后来者很可能重蹈覆辙。
小米汽车爆单后，才是雷军奋战的开始。
此次小米SU7刹车故障虽然是“小概率”事件，但是也应引起小米汽车充分重视，不可因为是“小概率事件”就“糊弄”过去。
在交付大规模开启后，小米需要认真倾听车主的反馈和建议，不断改进和优化产品设计和生产流程，以提升车主满意度。
唯有如此才能承担起应承担的责任，才能树立良好的品牌形象，为企业长期发展打下基石。
