近日，电动车评测博主@电车通 对Model 3进行了一次续航实测。
视频里，博主选择的起点为公司附近的充电站，终点在山上，实测路段80%为高速，往返全程约170公里。同时，车内坐2名乘员，空调设定为22度，能量回收调至“低”档，途经山顶、乡间小路等各种常见路况。
最终，博主计算后得知，Model 3全程平均电耗仅为15kWh/100km。“EPA工况下续航达成率超过100%，不到80度的电池能跑出这样的成绩，我只能说：买特斯拉就是买它的三电！”
在城市通勤等更高频的用车场景下，博主@极客阿来 也用Model 3进行了一次实测，发现平均能耗竟能低至120Wh/km。换算下来，“0度左右的天气，能一直在城市开650km，这个续航实在是太夸张了！”
在极客阿来的另外一条视频里，则展示了Model Y的总里程能耗。他表示：提车不到三年，跑了将近5.8万公里，平均能耗仅为143Wh/km。
对于电动车来说，效率通常以每度电能够行驶的英里数来衡量。据媒体不完全统计，大多数电动车在高速行驶时，效率一般在2.5-3.5英里/每千瓦时之间。例如Rivian R1T或Ford F-150 Lightning，能效大约在每千瓦时2英里左右。如果一辆电动车能效高于4英里/千瓦时，就是高效率的表现。
在海外汽车博主进行的时速70英里的续航测试中，2021款Model 3达到了每千瓦时4.27英里，可以说行驶效率相当之高。能效如此可观，并非依赖单纯增加电池包，而是得益于低功耗电驱系统和高效能量回收制动技术。
此前，特斯拉也做过一个有趣的实验——煮一锅意大利面所需的能量，就能让Model 3行驶1英里，而传统燃油车的代表卡罗拉，只能跑四分之一的里程。因此，特斯拉Model 3自其诞生以来，就被称作“全球效率最高的电动车”之一，其能源转换效率是丰田卡罗拉的4倍。
