企业家之间的差别非常之大。
有的企业家，一直在缔造传奇，例如马斯克，从PayPal，到特斯拉，再到Space X，一直精力充沛地持续突破、创造行业奇迹。有的企业家，曾经做出过惊为天人的壮举，虽然早已不在岗位上，但仍能够鼓舞企业面对新的挑战，例如马老师，在阿里24年来最重要的变革时刻，回到国内，给阿里提振士气（虽然这并没能帮到阿里真正突破当前的困境）。
还有很多企业家，曾经踩到过时代的红利、建立了自己的版图，现如今也一直在岗位上兢兢业业，但企业的经营却越来越吃力，规模越来越难扩大、甚至难以维持住既有的规模，盈利能力也是一年不如一年。当然，还有一些“企业家”，重心早就不在企业的一线，而是更多地关注个人财产、生活中的美好、小打小闹的“创新”……
这些千差万别的企业家背后，到底存在着怎样的精神差异？令人好奇的是，真正意义上的企业家精神是什么？是什么精神推动着真正的企业家创造不平凡？
企业家的第一层境界
以资本积累为使命
社会学的三大奠基人中，有一个是大家耳熟能详的卡尔·马克思，另外有一个人大家相对陌生，但他的思想甚为深邃，他是马克思·韦伯。卡尔·马克思研究的是资本的起源，马克思·韦伯研究的是操纵资本的“企业家精神”的起源。
在《新教伦理和资本主义精神》一书中，韦伯描述到：在真正的企业家诞生之前，经济形态具有浓烈的农业经济色彩，一般人劳动主要是为了需求的满足，比方说吃穿住行，一旦需求满足，就不愿意积极劳动了。
企业家不同，工作是为了产生持续不断的利润，利润产生之后不是用于生活的满足，而是作为资本重新投入到生产。他们把“劳动”当作自己的天职，对工作本身抱有强烈的兴趣和责任感。
韦伯进一步的研究发现，宗教改革加尔文宗的“入世禁欲主义”，成了这种企业家精神的温床。
根据加尔文宗的设定：
首先，教会并不是上帝和人之间的中介，人的救赎并不需要通过教会，人能够自我救赎；
其次，救赎无法通过刻意做善事实现，而是需要保持禁欲，禁欲最好的方式就是持续劳动；
再次，财富是劳动的必然结果，但是财富的目的不是为了获得肉体享受，而是持续扩大财富，越多的财富越能体现劳动的充分，也就越能彰显上帝的荣耀、获得救赎。
这种宗教观念，对于生活在现代社会的我们而言，是难以理喻的。但是，在现代社会萌芽期，加尔文宗的信徒就是抱着这样的信念完成了最早的资本积累，为现代经济的诞生注入了最早的精神气质——劳动是一种天职，要不停地追求财富，而不是为了把财富用于享乐。
企业家的第二层境界
以组合创新发展经济为目标
在韦伯的时代，经济体系就已逐渐抛弃宗教伦理，剩下的只是财富的无限追求。韦伯担心科学取代宗教，但科学却不能像宗教一样在人们的内心中激发出意义感，企业家在获得财富之余、却陷入了孤独和虚无之中。
然而，在经济学大师熊彼特看来，这迷茫之所以产生，是因为尚未经历现代经济的“发展”。
跟亚当斯密等经典经济学家不一样，熊彼特深切地感受到第二次工业革命所带来的巨大变革。
在第二次工业革命中，电气技术的革新推动企业间竞争的加剧，少数采用新技术的企业挤垮大量技术落后的企业，实现生产和资本的效率大提升。
在这个现象背后，熊彼特看到：经济的核心，并不是供给和需求之间的简单“交换”，如果是这样的话，那么经济世界所发生的事情无非是人口和财富的增长，而不会带来任何本质上的新现象；而实际上，经济增长过程中有一个极不寻常的现象——“经济发展”。
这些现象之所以发生，是因为企业家把生产资料从老的行业里撤出来，用一种新的形式进行组合、并用作新的用途，新用途产生新的购买力、创造了利润，也更能满足消费者所需。这个过程，就实现了经济的发展。
因此，成为企业家的关键，不在于担任董事长或总经理，而在于实现新组合、推动经济发展。
企业家是一群不满足于现状（注意不是愤世嫉俗），并且有能力、有策略改变现状的务实派。以马斯克为例，从PayPal，到特斯拉，再到SpaceX，连续创业、连续颠覆既有格局才是他的兴趣所在，创新才是他的精神满足。
企业家的第三层境界
以品类开创缔造新经济为根本
在很多企业经营者看来，“创新”是一个非常熟悉的口号，甚至认为自己天天在做很多创新。而实际上，创新不是内部的，只有获得外部市场的认可，才能说是真的创新，否则创新跟儿童堆积木没什么区别。
对比一下：特斯拉的创新，让消费者体验到截然不同于燃油车的新能源汽车体验，因为创新能够获得消费者的认可，特斯拉曾经能够实现30.6%的单车利润率（大众集团最赚钱的法拉利也只有18%），也正是因为这样，特斯拉可以给普通工人支付远高于其他车企的工资。如果一个车企企业家，只能玩一些新概念或产品微创新，没有任何消费者买单，也没有让原材料、技术方案和员工付出变得更值钱，那这怎么能够称得上是创新？
正如熊彼特所描述的“创新”，需要的是一种新产品带动一个新市场的兴起，一个新市场的开拓带来一个新产业的繁荣，一种新的生产方法或组织模式的创新带来市场格局的颠覆和新价值的输出。
这种创新，最准确的定义就是“品类创新”——基于消费者心智的创新。以新能源汽车为例，同样是在电动车赛道做创新，“理想”的市值大于“蔚来+小鹏”！蔚来和小鹏都有非常出色的技术。
例如，蔚来有全球风阻系数第二低的纯电车型，有第三代换电站，还有出色的设计；小鹏以“智能汽车引领者”为理念，在智能驾驶、交互体验、万物互联等领域持续做领先探索，甚至还有秀肌肉的飞行汽车；理想没有这些响当当的创新，给人的印象就是冰箱、彩电和沙发，它所使用的增程式技术甚至遭行业嘲讽是落后的技术。
但理想在关键点上是出色的，那就是基于用户的品类创新：李想曾在发布会上谈到，他要给中国家庭造车。中国家庭需要一辆什么样的车？中国很大，值得每一个家庭带着孩子和老人出去看看，所以没有里程焦虑的长续航很重要；其次一家人同时出行，还要坐得舒服，就要大6座；旅途中要吃要喝，而且要有车上娱乐，所以需要丰富的车上娱乐系统。
这背后的原理是，理想基于中国家庭的消费者心智，打造了“没有里程焦虑的大6座电动车”新品类。品类创新让理想把握住新能源汽车赛道当下的心智空缺，把“落后技术”的消费价值发挥到最大。
2022年，蔚来的毛利率只有10.4%，理想的毛利率则为19.4%，最为接近特斯拉的25.6%。不过遗憾的是，理想此次品类创新的红利期并不长，新能源汽车品类迭代太快，理想能否持续抓住消费者心智、推进品类进化和分化，才是决胜未来的关键。
企业家深处行业之中，观点往往被行业的内部认知所影响，在这种情况下做的创新，大概率“（行业内）叫好（市场上）不叫座”。甚至有些企业家是创业者出身，曾经有非常敏锐的市场洞察、做出过非常出色的创新，但随着企业做大、脱离一线越来越远，想法也日益受到行业观点熏陶，这种情况下企业家如果再靠直觉创新，那么风险极大。这不仅对于企业家而言是巨大的挫折，对于企业而言更是巨大的折腾。企业家应该走出的是“认知牢笼”，用消费者的视角思考问题和做创新，做消费者需要的“品类创新”。
回头开头提出的问题——是什么精神推动着真正的企业家创造不平凡？
企业家入门级的境界是热爱工作、而非享乐，热衷于通过工作赢得财富，并把财富作为资本。
企业家的进阶境界是能够实现创新，创造新的组合，推动新的购买、实现新的价值。
企业家的最高境界是能够捕捉消费者心智，从消费者认知角度去打造品类创新，而非内部创新。
说到最后，想起分析心理学创始人荣格分享的一个故事：有一个患者是个出版商，这个患者最初仅仅是个被雇用的工人，通过许多年的艰苦奋斗他终于出人头地，最后独自拥有了一家非常庞大的出版公司。
这家公司越是扩大，落在他肩上的担子就越是沉重，沉重的担子让他看不到他所经营的事业中的趣味，他完全屈服于压力之下。在这种压抑的状态中，他失去了方向，反而让他童年时代的记忆和趣味复活了。童年时代他对绘画和素描倍感兴趣。但是，他并没有把它当作工作之余的爱好作为调剂，而是把它引入他的事业中，开始构思如何以“艺术”的方式来美化他的产品。他按照自己幼儿阶段的趣味在经营公司，幼稚的趣味主导了整个公司，结果是几年后他的公司一败涂地，不可收拾。
这是一个沉重的故事，也是企业家在压力之下尤其需要警惕的陷阱——千万不能因为压力而让破坏性的想法趁虚而入，而要持续校准自己的目标和发力点，从消费者认知中找到品类创新机会，为市场创造新的价值，为企业赢得更大的增长和更高的利润！
