“长城炮！荆门造！”
这句病毒式传播的网红词，为长城皮卡带来了泼天的流量。
谁也没想到，当长城高管还沉浸在营销成功的胜利中时，长城皮卡与秋野地联名共创的“山海居皮卡”（由长城山海炮改装而来），却在5月15日的成都，引发了一场惨案。
山海居皮卡的用户，疑因操作不当，头部被横杆钢管卡住，同时周围人员无法通过钥匙停止帐篷升顶动作，最终造成这台山海居皮卡的消费者身亡。
舆论普遍认为，除了秋野地户外装备科技有限公司失责，长城皮卡也难辞其咎。
一、山海居皮卡，是长城皮卡联合秋野地共创的车型
本质上，这款车与坦克300的运良、顶火越野版类似，属于长城与合作厂商共同打造的车型。
这款皮卡基于长城山海炮打造，其后部的货箱被改成了上下两层电动帐篷，通过遥控器控制。根据相关消息，这位成都车主购买山海居皮卡，总计花费约为27万元。
据车主朋友描述，这位山海居的车主在5月11日前往成都的4S店检查车顶帐篷。
在检查后，工作人员声称“并无问题”；但车主认为车辆电动帐篷的盖子无法盖严实。
于是，车主站在车斗上，头部伸到一层到二层的通道之间查看。在帐篷升顶时，与天窗齐平的钢管开始移动。随着钢管移动，车主的头部便被卡在天窗附近。
在发生险情后，周围目击者进行积极的救援，但无论是通过车辆自带的遥控钥匙来降下顶棚，还是徒手扯动钢管，均未起到作用。
随后，事发周围的工人闻讯赶来，将钢管锯断才得以救人，并且120赶来后进行急救。但最终抢救无效，车主因为“颈部挤压伤”而亡。
二、长城要名利，但品质更不容忽视
近期，长城汽车似乎很热衷于做一名网红。
大力仑创造的热度、魏建军亲自直播带起来的流量，无不从侧面展现出长城扩大市场份额、提升知名度的野心。其实，长城与众多品牌联名，也是一样的道理。
通过与秋野地联合打造“山海居”皮卡，名义上是为了“打造多样化的生活方式”。但实质上，这仍是商业运作的一环。长城皮卡试图以差异化的产品，获得市场竞争力的优势。
但是在笔者看来，长城在快速崛起、快速吸引消费者和越野迷的时候，却忘记了最重要的品质——对越野安全和越野开发产品安全的重视。
5月15日，长城皮卡发出的声明，耐人寻味。在最后一段，长城皮卡表示：“有关此次意外事故的事件进展，请以秋野地（厦门）户外装备科技有限公司的公告为准。”
很显然，长城皮卡想要把自己从舆论漩涡里“择出来”，将所有压力给到“秋野地”。
但在去年11月25日，长城皮卡发布的微博可不是这样的。微博里明确指出：“长城炮联合秋野地共创山海居，两年潜心打造户外休闲新物种”。
作为一款“官改车”，长城皮卡就有责任、有义务对山海居的安全性、可靠性进行事无巨细的测试。
例如，长城和秋野地两大品牌，竟然都没有在车身显眼位置设计紧急停止按钮，这样的产品设计思维与设计逻辑，的确不够成熟。
长城汽车作为国内一线自主厂商，在快速发展的同时，更需要静下心来，好好打磨一下产品。而诸如山海居这样的“联名共创产品”，其实它们本质上也是长城汽车家族的一员，而长城汽车也需要足够重视品质。
说句不好听的话，长城汽车作为整车制造厂商，如果因为供应链厂商的失误而导致产品出现问题，大家骂的只会是长城。就像高田气囊暴雷，大家骂的也是丰田这样的整车制造厂商。
三、免责须知不是“免罪金牌”
5月15日，秋野地户外装备品牌发布了一则声明：
大概内容，笔者也总结了一下。
首先第一段内容，秋野地对该事件深感痛心和遗憾，但通篇并无任表示歉意的词语。
第二段内容，秋野地了解到用户是因为“在电动帐篷上升过程中，用户进入帐篷内发生意外”。言外之意，就是自己有过安全警示，而用户罔顾安全须知，自己硬要进入帐篷，才发生了意外。
针对这一段内容，笔者认为秋野地品牌和长城有推脱责任之嫌。
因为即便是长城炮APP和秋野地户外公司的相关介绍页面，都有安全须知，说明书上也有安全警示。但是，对于可能造成人伤的产品，不能寄希望用户主动寻找安全提示。
最直接的方法，就是在产品设计时，加入“防呆设计”。就像很多车企都会说，在车窗、天窗关闭时，头部、手部等身体部位不能伸出窗外，以免造成人伤。但在多年前，发生过不少“天窗卡脖”的伤亡事故。而在后续的产品中，强制性地为自动天窗加入了防夹功能。
秋野地是一家户外装备公司，可能在安全设计的角度不会考虑那么周全。但是，长城作为一家汽车厂商，本身就应该也需要具备敏锐的安全洞察力。
在共创车型的时候，为什么不对潜在的危险因素进行预判、为什么不加入防呆设计？对于长城皮卡而言，这一事故其实难辞其咎。
第三段内容，秋野地还不忘“宣传”自己。他们说，“一直以来我们秉承着产品安全把控，为用户提供优质服务的理念……”
关于这一段，笔者的分析是，秋野地作为一家能与车企合作的厂商，只有“安全理念”但却并没有实际的成果。不然，为何救援者无法通过遥控钥匙来紧急停止帐篷升顶的动作？
另外，如果技术真的成熟、真的重视安全的话，就应该在显目的位置设置急停按钮，而不是寄希望于可靠性更低的遥控钥匙。
结语：
对于山海居皮卡电动帐篷导致人员伤亡的这一事件，我们会持续关注和跟进。
在最后，笔者想要说的，是汽车厂商在发展向上的过程中，一定不要“飘”。长城汽车近年来在越野市场和皮卡市场，有着很大的潜力与发展空间。
但很显然，长城表露出了一些“急功近利”的思维，不断扩大产品共创范围、降低对品质的要求，最终导致了惨剧的发生。
对此，笔者也由衷地希望长城汽车可以重拾心中的那一杆秤，真正用底线思维和长期主义去造车，而不是把这两组词汇放在宣传页和新闻通稿里。
