中国汽车制造商吉利汽车集团的电动汽车品牌极氪，10日在美国纽约证券交易所上市。12日，中国媒体报道称：“极氪成为中国IPO最快成功的电动汽车企业。”
但极氪的全球化看起来并不顺利，特别是美国。这是因为美国政府正在推进将中国电动汽车进口关税从原来的25%提高到100%的方案。
极氪去年一年共销售了11.8685万辆电动汽车。比独立于吉利汽车旗下沃尔沃的EV品牌极星销量高出约2倍左右。值得一提的是，也有消息称，极氪进军美国的时间所剩无几。
虽然去年保持了较高的销量，但极氪和大部分EV初创企业一样，到目前为止还没有扭亏为盈。极氪CEO提到，今年年底可以扭亏为盈。
在纽约证券交易所上市的极氪在本月10日的第一笔交易中以每股28.26美元收盘，与公开发行价21美元相比，在第一笔交易中暴涨了35%。
以10日纳斯达克收盘价为准，极氪市值约为71亿美元，表现不错。
极氪是中国吉利汽车的高端电动汽车品牌，2021年独立。在美国销售之前，正在瞄准进军欧洲和南美，瑞典和荷兰已经于去年开始销售。
极氪不仅仅是吉利汽车的高级品牌，而是集结吉利集团旗下所有汽车制造商的技术力量，开发工程和软件。例如，极星 4使用与极氪001相同的平台和软件。
在诸多国产电动车品牌中，极氪是最有可能进入美国的。因为极氪与无人驾驶技术公司Waymo官宣合作，极氪为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并开始在美国投入商业化运营。这被看成一个很积极的信号。
2011年收购沃尔沃后，吉利汽车通过多种品牌进军全球汽车市场，一路高歌猛进，但是美国对中国电动汽车的关税限制让吉利汽车的未来乌云密布。
如今，极氪表示：“没有立即向美国销售轿车的计划。”但据悉，已经为进军美国奠定了基础。
如果极氪想进军美国市场，可能需要在美国当地建设工厂，而不是在中国生产工厂，并使用60%以上的美国零部件进行生产。美国政府最近宣布，将把中国产电动汽车关税从原来的25%提高到4倍，提高到100%。不仅极氪，比亚迪等其它中国电动车企业想要进入美国市场的话，都会面临更大的政策压力。
