5月15日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，数据显示，全球领先的电动汽车制造商特斯拉在全球最大的电动汽车市场——中国的电动汽车内需市场上，与中国厂商展开了非常艰苦的竞争。
这是因为，中国企业在数量上压倒了特斯拉。
中国乘用车市场信息联席会以去年为基准进行的统计结果显示，中国国内电动汽车市场由比亚迪占据绝对主导地位，其销量近期甚至超过了特斯拉。
特斯拉虽然位居第二，但与比亚迪的差距如此之大，以至于第二名根本没有任何意义。
在销售增长率方面，虽然没有占有率差距那么多，但比亚迪较2022年增长了50.3%，而特斯拉的增速为37.3%。
更值得关注的是，从上榜的其余品牌来看，广汽集团旗下的埃安（第3位）、吉利汽车（第4位）、上汽集团和通用汽车的合资公司五菱汽车（第5位）、长安汽车（第6位）、理想汽车（第7位）、长城汽车（第8位）、蔚来汽车（第9位）、零跑汽车（第10位）等都是中国企业。
这个统计结果清楚地表明了特斯拉在中国市场的竞争有多么艰难。
据美国主要商业日报《华尔街日报》报道，随着时间的推移，特斯拉等外国品牌在中国市场保持可持续竞争的难度越来越大。
全球咨询公司Alix Partners的汽车顾问史蒂芬·戴尔最近在接受《华尔街日报》采访时表示，“据统计，去年共有123家中国企业在中国国内市场销售了至少一款电动汽车。”
也就是说，抛开销量的高低，特斯拉在中国市场与多达123家中国企业竞争。
对此，科技媒体Business Insider指出：“去年在美国开展销售活动的汽车企业，包括电动汽车制造商在内的全部汽车企业家达到65家，可以从一个侧面看出特斯拉在中国市场展开了多么艰难的竞争。”
