俗话说“兔子急了也咬人”，现在汽车市场竞争太激烈了，逼得很多原本就搞降价的车企只能一降再降。比如路虎揽胜星脉，这台车其实很值得关注。目前在售的路虎，像极光、发现运动版，虽然降价幅度大，但并不是进口型号，而是国内的奇瑞常熟工厂生产。
如果想买进口路虎，一般都是百万级的卫士，超百万的揽胜、揽运，降价幅度都不大。但星脉是特例，它是进口路虎里目前降价最大的。它降价大主要是在于有点“高不成低不就”，热衷高端的土豪车主都去看揽胜和卫士了，买入门型号的都去看国产极光和发现了。于是星脉就很尴尬，处于无人问津的状态。
其实星脉这台车本身的产品力是很强的，一般来说，越是畅销的车，厂商为了利润最大化，可能会越没有性价比。而不畅销的车，厂商为了走量，往往折扣给的特别厚道。因此像星脉这样的SUV，已经快跌麻了。
星脉采用了和揽胜一脉相承的设计语言，但其整体的线条更为流畅柔和，没有揽胜的魁梧高大，但也没有极光的小家子气，整体显得极为协调。
侧面也很路虎，悬浮式车顶，内凹车身，线条比例很协调。车身长宽高4811/1930/1684mm，轴距2874mm，5座布局。前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，都是独立悬挂，并且都是铝合金的，看粗壮的下摆臂就知道了，这个悬挂很结实。
跟揽胜开车如开船的感受不一样，星脉开起来更运动一些，方向盘指向更精准，也更适合自己日常使用。
内饰也是一股子路虎味，设计很高级，副驾驶一整块饰板都是非常平整的，再加上内嵌式的中控屏幕和下方杯架盖子都显得很平整，这套设计已经沿用了几年，算是经典也耐看的设计了。液晶仪表盘12.3英寸，液晶中控屏幕11.4英寸，并不一味追求大屏幕，有豪车自己的格调。
动力上，搭载的是型号为PT204的英杰利引擎，顶配型号为PT306。前者是2.0T排量，250匹马力和365牛米扭矩，9.5秒时速破百。后者是3.0T排量，400匹马力，550牛米扭矩，还配了轻混系统，5.5秒时速破百。都使用了采埃孚8AT变速箱。
写在最后：星脉这台车，如果价格在50万，其实没啥吸引力，但现在降到36万左右了，考虑到它的品牌调性、气场和底盘用料等，在同级别车型中那还是算很能打的。相同的价格去买奔驰宝马，开出去气场可能真不如这台车。
