埃及是一个地跨亚非两大洲的国家，总面积约100万平方公里，大部分领土位于非洲东北部，西奈半岛属于亚洲。
埃及的地理位置优越，北部濒临地中海，东部濒临红海，埃及亚非两部分领土之间的苏伊士运河，是沟通地中海和红海，大西洋和印度洋的航运要道。
埃及处在亚欧非交通的要冲地带，也是北非阿拉伯国家，连接西亚阿拉伯国家的桥头堡。埃及的综合实力位居整个阿拉伯世界前列，在阿拉伯世界有着重要地位。
阿拉伯世界指的是西亚和北非阿拉伯人聚居的地带，包括22个国家，总面积约1313万平方公里，人口约四亿。
西亚和北非阿拉伯国家拥有共同的语言和文化，相互之间联系紧密，文化和贸易交流频繁。但自从以色列在巴勒斯坦地区建国之后，西亚和北非阿拉伯国家被以色列隔开，无法通过陆路进行交通联系，只能通过海运和空运交往。这对阿拉伯国家之间的交通和贸易造成了影响。
其实埃及距离沙特并不远，两国的最短距离只有19公里，只是被大海隔开。沙特位于亚洲西部的阿拉伯半岛，西部濒临红海，东部濒临波斯湾，面积约225万平方公里。
从地图上看，埃及是北非阿拉伯国家的桥头堡，沙特就是西亚阿拉伯国家的桥头堡，沙特西北部和埃及的西奈半岛隔着狭窄的亚喀巴湾。
亚喀巴湾的湾口地带仅宽19公里，非常适合建设跨海大桥。如果建设连接埃及和沙特的跨海大桥，两国之间，西亚和北非阿拉伯国家之间，将不再局限于海运和空运。这将有利于经济的交流与合作，可以将埃及和沙特，北非和西亚阿拉伯国家之间的贸易推进到一个新的水平。
其实早在上个世纪80年代，埃及和沙特就已经有了建设跨海大桥的构想。但这一构想并没有成为现实，那么埃及距离沙特只有19公里，为何不建跨海大桥？
第一，以色列的原因。这座跨海大桥将跨越红海亚喀巴湾，亚喀巴湾位于红海北部。埃及的西奈半岛呈倒三角形，将红海北部分成了两个海湾，西部是苏伊士湾，东部是亚喀巴湾。
亚喀巴湾沿岸并非只有沙特和埃及两个国家，北部还有两个国家，分别是约旦和以色列。约旦在亚喀巴湾的海岸线长约26公里，以色列在亚喀巴湾的海岸线长约11公里。
虽然以色列在这片海域的海岸线比较短，但却建有一座港口，名叫埃拉特港。这座港口是以色列南部的重要港口，被称为以色列进入印度洋的窗口。
以色列的位置就像是打在西亚和北非阿拉伯国家之间的楔子，北部濒临地中海，属于大西洋水系，南部濒临红海亚喀巴湾，属于印度洋水系。因此以色列非常重视埃拉特港的出海安全。
如果埃及和沙特建设跨海大桥，势必影响以色列南部港口出海。而以色列拥有很强的实力，自从以色列建国，和阿拉伯国家之间爆发了多次中东战争，还一度占据埃及的西奈半岛。后来埃以达成协议，实现和解，以色列才归还西奈半岛。因此亚喀巴湾以色列在的存在，是埃及和沙特不得不考虑的问题。
第二，经济差异。沙特是一个石油富国，拥有储量丰富的石油和天然气资源。据统计，沙特已探明石油储量为2976亿桶，约占世界石油总储量的17％。已探明天然气储量为9.4万亿立方米，约占世界总储量的4.6%。沙特总人口约三千万，依靠丰富的资源，成为了阿拉伯富国。而埃及总人口约1.04 亿，经济发展水平远比不上沙特。
基于双边经济差异，一旦跨海大桥建成，每年将有大量埃及人涌入沙特，甚至北非其他阿拉伯国家的人口，也会经过大桥涌入沙特。这将对沙特的经济和安全造成影响。综合这两个原因，埃及距离沙特只有19公里，却没有建设跨海大桥。
