在讲话中，他重申对了对5月30日即将公布的预算案的几个重点，包括将会减税，将会增加卫生、教育、治安等一线公共服务支出。
对于外界批评，政府一边削减开支裁员，一边减税，Christopher Luxon做了解释，称政府是在承诺降低税收的基础上当选的。
“我们当选的政纲是为这些家庭提供税收减免，我不打算违背这一承诺。
“在生活成本中挣扎的新西兰人——被挤压的中间层——应该得到支持。”
Christopher Luxon还阐述了经济面临的挑战以及对未来的希望。
Luxon在讲话中勾画了到2040年的长远未来愿景，认为政府和商界有 “义务”为2040年将继承国家的一代人留下积极的遗产。
“今年出生的孩子到2040年将年满16岁——这一年我们会纪念《怀唐伊条约》签署200周年。”
他说，到2040年，新西兰面临的机遇和挑战包括“全球经济的重心从大西洋转移到印太”、气候变化的代价，以及“日益多元化的新西兰，充满了更多元文化社会带来的挑战和机遇”。
Luxon强调，国家党的目标是建立一个更加动态和生产力更高的经济体，提高生活水平，创造更多机会，使新西兰人更倾向于回国，而不是外移谋求更高收入。
在社会投资方面，将评估公共服务,将资金下放到社区，让新西兰人发挥潜力。
Christopher Luxon也提到了全面应对气候变化，实现减排目标，并增强应对多变世界的挑战的能力。
Luxon承诺，未来几个月将进一步阐述实现这些战略目标的具体计划。
他表示坚信新西兰最美好的日子还在前头，只要我们伸手去把握机遇。
Luxon说，他坚定地专注于履行承诺，重建经济、恢复法治秩序和提供更好的公共服务。
在重建经济方面，政府已经恢复了90天试用期、取消强制性工会谈判等措施，以提振企业雇佣信心。
01 奶牛感染禽流感，新一轮疫情正在抬头
近日，禽流感成为了全球热议的话题之一——虽然这玩意已经出现了几十年，但最新一波疫情却尤其使人关注。
这次高致病性禽流感H5N1病毒首次感染了奶牛，并在美国开始传播。
过去几个月，美国多家奶牛场爆发禽流感疫情。截至目前，有1例人类感染报告，至少220人受到监测，30多人接受检测。
世卫组织表示，目前甲型H5N1禽流感对公共卫生造成的风险较低，对接触受感染动物的人而言，风险从低到中等。
奥塔哥大学病毒学家Jemma Geoghegan教授说，以往专家都认为禽流感对海洋动物、猫、狗、山羊等没有传染性，但事实已经证明它们可以在牛只之间传播，而且2009年也已经出现了猪流感，病毒的演变其实相当迅速。
据世卫组织数据，2003年至今全球已经有900例人类感染H5N1病例，暂未出现人传人，但感染死亡率高得吓人，达到了52%。
早前，世卫更警告称美国奶牛场禽流感疫情可能会通过候鸟传播，威胁到全球的奶牛。
Geoghegan教授警告说，虽然目前禽流感只在牲畜间传播，但保不齐随着传播次数增加，病毒可能会更加适应人际传播，从而引发大流行。
另外正所谓屋漏兼逢连夜雨，随着冬天到来，新西兰目前也正在面临新一轮上呼吸道疾病的高峰。
坎特伯雷大学教授Michael Plank说，新冠感染人数2024年1月以来都是逐渐下降，但最近一周却可能会再次回升。
这个预测的根据有几个：首先是上周废水监测中病毒含量环比翻了一番，另外就是全球范围内病毒新变体FLiRT的盛行，在美国已有1/3感染是由这种变体造成。
那么我们需要为这禽流感和新冠变体担心，做什么准备吗？
专家们表示：抱最好的希望，做最坏的准备。
首先禽流感方面，截至目前，新西兰、澳大利亚等国家是为数不多仍未受其感染的地区，但科学家们已经在南极洲发现了H5N1的踪影，新西兰本土出现病毒也只是时间问题。
目前新西兰已经设置了严格的边境检疫，并制定好应对措施，然而却管不了从天上飞进来的鸟儿们了。
而新冠病毒变体等冬季疾病方面，卫生专家们就建议要继续接种疫苗，按照之前的方式做好防护。
希望大家这个冬天都能健健康康。
02 澳洲打工度假签证重开，澳航停飞上海航线
早前，约5万名澳大利亚打工度假签证的中国申请人申请被作废，没有给出具体理由。
当时澳大利亚移民局在给申请人发的邮件中表示：“本次注册不再符合随机抽签资格。如果您希望参与任何未来的随机抽签，须提交新的注册信息。”
随即，网上大量网友开始吐槽：
但近日，澳大利打工度假签证又有了新消息。
在澳大利亚政府的刚公布的2024-25预算案中，提到了“打工度假签证”、“中国”和“收费”这些关键字。
新预算案不仅将移民配额将从上个财年的52.8万人削减至26万人，接下来还将继续减至25.5和23.5万人。
此外，澳政府还针对中国、越南和印度三个国家的打工度假签证申请引入“预申请”制度，每个申请人需要交25澳币的申请费方可参加抽选。
澳洲预计，此举预计能在5年里增加400万澳币收入。
对此，有网友评论道：
此外，澳大利亚航空昨日宣布，将于7月28日起停飞悉尼-上海航线，中国航点仅保留香港。
澳航将这条刚重启9个月航线的关停归因于运力不足和上海出发客流不足，中国旅客旅行需求并未强劲回复。
相关运力接下来会投放至布里斯班-马尼拉和悉尼/布里斯班-新加坡的航线上。
有数据显示，目前国内航司在中澳航线市场恢复迅速且占据绝对优势，东航、南航、厦航占中澳航班总量70.2%，澳航仅占4.5%。
