雷凌和卡罗拉是一款中日合资的家用小轿,丰田旗下的产品,发动机及90%的功能都是相同的,唯有外观迥异,因其动力强劲,操控舒适,设计大众化而深受人们的喜爱!社会上拥有量大,据说普通百姓家三辆车中就有一辆是雷凌或者卡罗拉,所以号称神车,并拥有马路三大妈的名头!
这款家轿产品自推出以来,一度销量冠绝全球,供不应求,可自2022年之后,却大幅度降价,浮动尺度之大令人咋舌,据说优惠达到了4万之多,举例说:2022年3月份之前的雷凌1.2T豪华版本销售价格是13万全包拿下,可是才到2022年4月份,仅仅一个月就降价2万元,变成了包牌价11万元了,而现在的丰田雷凌卡罗拉更是掷出了跳楼价,喊出只需9万元就可以开回家的口号!
这两款车随着价格下探,其品牌价值也相继贬低,二手车行交易卖不出去,昔日的保值王者变成了贬值王者,因而令不少车主叫苦不迭,伤心不已,然而,这两款神车降幅如此之大,前后对比,真的是同工同料吗?
我看未必!
众所周知,厂商生产制造汽车是为了利润的,2022年之前的雷凌卡罗拉价格如此之高,都在叫苦着说亏本,一辆车才赚一万多元,这个消息由小道传来,并非出自销售商之口,因为汽车销售商为了销售利益,有时候乱叫苦是常有的,这个不奇怪,但消息源头并非出自这些人之口,这就可信了!
而且,很多人都在汽车制造工厂里面待过,可能或多或少了解到生产一台轿车,源头生产厂商能纯赚多少钱,估计不会超过20%!
还有一个原因是,2022年之前的丰田小轿车一直喊着缺芯,现在为什么就不缺芯了呢?难道是日本国科技发达了,在月球和火星上找到了这种材料,运回来制出汽车芯片了不成?
所以,综上所述,丰田雷凌和卡罗拉大幅度降价,肯定有猫腻,按照上述推理,降价四万元,丰田得巨亏,但任何商人都不可能做亏本生意的,由此得出结论,雷凌卡罗拉大降价,并非跳楼大甩卖,后续购买者先不要得意,以为是捡了大便宜,而是可能原材料变化了,而且根据很多车主统计,这两款车,2022年之后版本的,油耗明显升高了很多!
因此,笔者估计,降价后的雷凌卡罗拉使用寿命也不容乐观!由于雷凌卡罗拉还有一个流行语叫:
一车传三代!
但是,2022年之后版本的雷凌卡罗拉其质量到底还能不能传三代,得打个大大的问号!
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