距离欧洲议会选举不足一月之际，关于欧盟绿色转型的争议也进入白热化阶段。
上周末，数百名环保主义者包围了特斯拉建在德国的超级工厂，反对其扩建计划，理由是会破坏当地的生态环境。今年3月，激进环保组织还在周围的高压输电塔纵火，导致工厂的电力被切断并停工。
不知道的还以为他们在玩老鹰捉小鸡
此起彼伏的抗议和破坏活动，使得特斯拉今年第一季度电动车的全球交付量仅为38.7万辆，同比下降8.5%，这可是近四年来头一次，特斯拉财报中特意提到了德国工厂的停产。
与此同时，欧洲多国农民依然在抗议欧盟的绿色转型计划和共同农业政策，要求欧盟及本国政府向农业提供更多的支持，而不是增税和削减补贴。
抗议的焦点在于《欧洲绿色协议》，这是欧盟委员会主席冯德莱恩的“代表作”。2019年12月上台后不久，冯德莱恩就主导推出了《欧洲绿色协议》，旨在让欧盟在2050年实现碳中和。
众所周知，农业是碳排放的重要来源之一，化肥、农药、灌溉、耕种等农业生产过程中会产生各种各样温室气体。联合国粮食与农业组织也指出，如果不把农业污染算进去，各国制定的气候目标是无法实现的。
“气候斗士”
至于共同农业政策，则是指欧盟制定了统一各成员国农业补贴的共同目标，以促进各国农业竞争的公平公正。
简单来说就是，像德法这样有实力的大国，能够提供给本国农民的补贴要远超小国，而欧盟又是单一市场，这样很容易导致不公平竞争，必须从政策上加以调整，才能弥补小国的劣势。
可人都是有私心的，不管是农业还是工业，家底更殷实的国家不可避免地会偏袒本国的企业，给予更多补贴。而且他们也未必愿意和那些实力较弱的成员国共同举债，为了别国的发展拖自己国家的后腿。
在这个问题上，以德法为代表的欧盟“领头羊”都有自己的想法，问题是怎么在整个欧盟市场去讨论和落实，让其他国家都能接受。但就目前看来，这几乎是不可能完成的任务。
拖拉机抗议车队太酷了
当然，只要冯德莱恩持续在欧盟内部发挥影响力，《欧洲绿色协议》还是能够继续推行。然而，欧洲多国政坛的右转以及法国总统马克龙的反对，正在让冯德莱恩连任的不确定性逐渐增大。
值得一提的是，冯德莱恩五年前能够成功当选欧盟委员会主席，马克龙功不可没。但冯德莱恩在贸易谈判、气候变化和对美关系等问题上的激进作风，引发了包括马克龙在内的多位欧洲领导人的不满。
两个月前，马克龙在布鲁塞尔公开表态称，欧盟委员会的职责是维护成员国的共同利益，但现任委员会和这一理念背道而驰，矛头直指冯德莱恩。
据知情人士透露，马克龙正在寻找冯德莱恩的替代人选，比如意大利前总理德拉吉。德拉吉曾担任欧洲央行行长8年之久，是出了名的技术官僚，和冯德莱恩这种典型的投机型政客截然不同，深受马克龙赞赏。
“戴高龙”开始发力了
也有分析认为，马克龙并不是真的想找人取代冯德莱恩，只是想通过这种方式向其施压，让她在一些问题上作出让步。但不管怎么说，双方之间的矛盾是客观存在的。
此外，欧洲各国的极右翼政党正在利用农民对绿色政策的不满，来为自己谋取政治利益，如果欧盟不能满足农民们的需求，这种不满情绪很可能会转变为对极右翼的支持，从而帮助他们在欧洲议会选举取得胜利。
上个月的一项民调结果显示，极右翼政党在9个欧盟国家的支持率领先，就连德国这样政治光谱偏左的国家，极右翼选择党的支持率也高居全国第二，仅次于最大在野党基民盟。
眼看局面越来越不利于自己，冯德莱恩也不得不做出改变，将自己施政路线的关键词由原来的“气候转型”改成了“竞争力”，意在表明先发展再环保的决心。
有一说一，节能减碳还是有必要的，但不能太过激进
而在3年前，我国科学院院士丁仲礼就曾经预言过，要警惕美欧在气候变化问题上“放空炮，现在果然应验了。
只能说，凡事过犹不及，如果做不到，干脆一开始就别说大话。闹成现在这样，不仅让自己人不满意，还让全世界都在看笑话，最后只能是徒留尴尬。
