随着中国航空工业的不断发展，备受瞩目的国产大飞机C919也取得了令人欣喜的进展。近日，中国民航上海审定中心主任顾新透露，“按照我们的计划，C919有望在2025年取得欧盟适航认证。”
国产大飞机C919是中国民航工业的骄傲，经过多年的研发和试飞，已经取得了中国民航的CAAC适航证，并已在京沪、沪蓉、沪陕等多条国内航线上进行商业运营。为了进一步扩大影响，增强国产大飞机的市场竞争力，C919很早即已启动欧洲航空安全局(EASA)的型号认证工作。
欧洲航空安全局(EASA)是欧洲最大的民用航空安全监管机构，也是与美国FAA、中国CAAC齐名的全球三大航空监管机构之一，其颁发的适航证被全球多数国家认可。获得EASA的型号认可，意味着C919符合全球公认的国际最高水平的航空安全标准，将进一步增强其在全球航空市场的竞争力。
为了获得EASA的型号认可，中国商飞早在C919的研发和生产过程中，就与EASA进行了密切的技术交流和合作。中国商飞按照EASA的要求，进行了大量的试验和验证工作，确保C919的设计和制造符合国际适航标准。同时，EASA的专家也对中国商飞的研发和生产过程进行了严格的审查，确保C919的质量和安全。
EASA的型号认可过程并不容易，需要经过严格的审查和测试。然而，中国商飞有信心在2025年取得这一重要成就。因为C919的研发和生产过程，已经充分考虑了EASA的适航要求，具备了获得型号认可的条件。此外，中国商飞也在积极准备相关的审定工作，确保顺利通过EASA的审查。
如果C919在2025年成功获得EASA的型号认可，这将是中国民航工业的一次重大突破，将极大地提升中国商飞的国际影响力和市场地位，增加C919在国际市场的竞争力和认可度。同时，C919也将获得更多的国际市场份额。EASA的型号认可还将为中国商飞后续批次和新机型的研发、生产提供更多的技术和经验积累，并有助于其不断改进产品质量，提高性能。
与此同时，中国商飞也在积极推进首款国产宽体机C929的研发工作。C929是一款宽体机，将提供更大的乘客容量和更远的航程。与C919相比，C929的设计更加先进，采用了许多新技术和材料，例如，大比例应用的复合材料和先进的航电系统，以提高飞机的性能和效率。C929的研制不仅需要技术上的突破，还需要克服许多工程和制造难题。
C929目前正在详细设计和工程样机制造阶段，预计将在2024年底向中国民航提出适航审定申请。根据中国民航上海审定中心副主任、C919型飞机审查组长揭裕文的介绍，C929将继续沿用C919的“主制造商—供应商”模式，并与商飞进行密切的技术交流。通过早期介入，可以为商飞更好地制定标准和技术规范，并及时发现、解决技术难题。
对于审定时间的长短，中国民航将根据飞机的复杂程度和相关法规的要求来确定。C919的审定工作用了13年，预计C929的审定工作将不超过10年即可完成。值得一提的是，C929在提交中国民航的审定申请时，也将于同期开展欧洲的EASA认证申请。
