大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,说到智界S7这台车,之前广州车展就亮相过,而最近有时间也去体验了一下这台车(顶配车型),零距离感受了一次这款车从空间、智能到性能的全面体验。今天咱们就来简单聊聊。系好安全带带,咱们发车了~
24款智界S7 Max RS的指导价为34.98万元,也是这款车型的顶配,定位是一台中大型车。外观方面,这可能是目前能买到最有运动感,而且最有操控感的华为系车型,毕竟这是鸿蒙智行下的第一款轿车,轮毂非常大,达到了21英寸,但是空悬把车身降到最低又会感觉车身非常流畅,这种设计在国内轿车里很少有。此外在一些细节上智界S7也是非常讲究,后视镜在调节的时候是整个一起智能调控的,不会单独去调镜面,而且是根据驾驶者目视前方的视线,通过系统自动调整的。车顶非常平滑,车身姿态低趴,头顶上那个激光雷达也说明它带智驾功能,雷达是最新192线的,和旗舰问界M9上的配置是一样的。
来到车内,我们能够看到非常讨喜的视觉效果,超大个的中控屏,方向盘前方还立了一个长条形的表盘,中控台上方还有一个凸起来的小装饰,是HUAWEIU SOUND的星环散射体,它其实是一个中置的音箱,随着音乐的律动,会变成不同的颜色。中控台屏幕后方有一块超大的空闲的区域,因为它的仪表盘往后延伸了,而且方向盘变成了橄榄型的设计,所以整体的视觉效果要更开阔一点。同时,在副驾这个区域,是一个化妆盒,可以放一些杂物,副驾的手套箱也很好的保留了下来,储物空间这点完全不用担心。
智能化方面,这车除了动力、设计外,智界S7在智能化也是值得聊一下的。作为一台含华量极高的车型,智界S7的智能化水平比较有看点,HarmonyOS 4车机在操作逻辑、反应速度,包括APP的丰富程度上都有着不错的表现,整个试驾过程中,我能想到的关于车机的任何操作,都可以由它出色的完成。在互联的能力上,智界S7利用了华为强大的信息互联实力,只需要一个华为账号就可以实现像手机、电脑和车机的共享使用,娱乐、办公都会很方便。智界S7还能通过扫脸识别我的信息,并自动登录我的华为账号,打开APP等功能,通过华为系统的共同真的实现了一个智能生态的打造了。
空间上,这台车的长宽高为4971*1963*1461,轴距为2950,后排空间有非常好的表现,同时后排还是有很多细节,比如说前排座椅后方是配备了华为Mag Link的,保证后排乘客的一个娱乐性,同时后排门板上还是有很多功能按键,比如说后排的座椅通风、加热,包括空调的控制,而上方有两个分段式的超大个的全景天窗,后排出风口还有一个66w的有线快充,这些标准配置还是非常不错的;动力上采用了一台365KW的双电机,CLTC纯电续航为630KM,并支持高压快充,智界S7跟其他华为系车型很不一样的地方,在于它有一个运动+模式,这个模式可以提高车的动力响应速度。在我体验的时候对智界S7有几个印象很深刻的点,首先是这个车的极限非常高,可以推到很快的速度,它的极限速度是比特斯拉model s还要更高一些的。此外,我们还体验了湿滑路面加速,智界S7整个动态的控制和爆发都是非常厉害的,比方说百公里加速数据是3.3秒,无论是输出的扭矩顺滑度还是控制的细腻感真的是没得说,主打的就是个刺激。
最后,大李总结一下:关于这台24款顶配智界S7,作为目前含华量最高的一台车,无论是它的电机电控系统、整车的研发、包括设计、配置上的调校、整体的协调,这台车应该是做到了一定的水准。在体验后,我觉得对得起这价格,是一款非常有性价比的一款车。也难怪能有预定突破万辆的成绩了,毕竟在整体的打造上,确实可圈可点,有一定水准。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/490626.html