大家好，我是小李。目前买电车的人越来越多，不管是在网上还是在现实中，基本上都没见到电车的车主提到过换电池的事，难道大家真的是打算开到什么时候电池报废了就换车？还是说大家根本不担心换电池的问题？反正现在开起来这么省，先省现在再说，以后换电池的事先不考虑？今天我就来跟大家说一下这个问题。
现在还在观望不敢入手电车的人大多都是对电池不够信任，因为锂电池咱们天天都在用，手机的锂电池也能循环个1000次，但大家买新手机回来以后，普遍都是用个一到2年，电池的循环次数就用完了，电池的寿命掉到了80%以下。虽然电车的电池跟手机电池是一样的，但电车电池的循环次数比较多，一般的都达到了2000次，好点的甚至能达到3000次循环。而且大部分人也不可能一天一冲，但即便是这样，它也是总有一天会用完循环次数的，但这个循环次数用完的时间是非常长的。
现在市面上跑网约车的人，开着电车跑三年左右的，跑了三四十万公里的大有人在，你问问他们电池衰减了多少。即便不是跑网约车，我身边有个朋友每年也都开2万多公里，已经开了3年了，他说也不知道是不是我们这边比较暖的原因，反正没见电池怎么衰减。前段时间有个比亚迪汉的也有车主，人家开了五十万公之后电池也还没坏，反正是还能用，但厂家直接给他奖励了一台新车。说实话网上说了那些什么开了几年后，电池衰减一半这些说法确实有点夸张了，大多都是为了博流量的。一块循环2000次的电池，续航咱们就按400公里算，你算算就能知道要多久才能用完循环次数了。
普通人一年开2万公里很厉害了，我朋友上班来回70公里一天，加上周末市区老家这样跑，一年也才开不到3万公里。而很多人买车回去实际上就是开一万公里左右，咱们就满打满算，一年你能开2万公里。续航500公里的电车，打个7折充满电能开350公里。那一年就要用掉57次循环次数，咱们往大了算，一年算他用了100次，10年也才用了1000次，要用完2000次的寿命，不得20年？油车开20年都够呛！我觉得电车能开个12到13年很满足了，我自己没什么钱，但基本上也是7年到8年左右就换一辆车了，电车你开到电池坏早就换车了。
第二个就是关于换电池这个问题，目前其实没有什么车是电池自然损坏了要换的，早期刚开始做的那批电池的电池确实不怎么样，很多企业都是骗补贴的，做出来的产品存在很多问题，续航衰减比较厉害，这些车可能就需要换电池。而且那个时候的电池生产成本非常高，这部分车主遇到了要换电池的情况，一问价格比车还贵，所以才搞得现在大家都担心换电池贵。
但早期大众的双离合还很容易出问题呢，早期的CVT也容易坏呢，早期的涡轮发动机也毛病不断呢？但现在发展了这么久技术越来越成熟，跟以前不一样，现在的电池质量更好，而且质保的周期也比以前长多了。上次我去看的那辆丰田bz3x的电池直接就是质保10年20万公里的，按我现在换车的周期来看，我就算是买了电车，我也开不到电池出保就换车了。
第三，现在换电池的价格已经降低很多了，很多人对换电池要多少钱还没有什么概念，一度电以前换要1400多，现在800就能搞定了。卖得比较热门的比亚迪海鸥为例，它才30度电的电池，自己全款换也才2万多，这车你随便开8年省的都不止4万了吧?拿去换了电池，还有2万剩下来。而且这个电池有终身质保的，没准还有厂家帮你换呢？
所以现在买电车关于电池的问题不用太担心，反而我最担心的还是安全问题，毕竟网上看到太多电池自燃的问题了。但大家买电车的话一定要买车损险，毕竟电池在底盘上，一个不小心磕碰坏了，厂家不给你质保，你还有保险公司兜底，不然的话自己换电池老贵了，没几个人受得了。
