目前来看，智己的三款车型，都难以避免销量高开低走的情况。
2022年6月，上汽智己第一款车型智己L7交付，8月和9月分别达到1007台和1019台的销量高点后，销量就一路下跌，其中几个月销量甚至只有两位数，今年3月份，它的销量回暖，但是也仅仅卖出了202台。
2022年12月，智己又推出了智己LS7，2023年3月卖出了1900多台，去年7月份销量就开始下滑，今年3月份销量仅有168台。
而智己LS6，看起来也步了两位老大哥的后尘，去年11月份8158台，12月份9878台，而今年2月份，仅仅1491台，3月份，卖出了2630台，必须要说，2月份的销量是受到了春节假期影响，但是3月份的销量足以说明问题了。
上汽智己的几款车，似乎都难以避免出现这样的问题，那就是上市之处，关注度很高，销量迅速达到巅峰，随后便开始出现急剧下滑，紧接着，智己汽车便推出新车型，随后再次上演同样的剧情。
智己LS6在去年10月上市，上市之后马上成为了智己汽车售价最低的车型，智己LS6起售价为22.99万元，顶配价格为29.19万元，上市全系优惠1.5万元，因此智己LS6正式售价为21.49万元~27.69万元，同时赠送6000元选配基金。
这款车的主要卖点无非这样几个：
第一个、“真”800V高性能平台，其最高工作电压能够达到875V，而15分钟补能高达500km+。
第二个、操控性还不错，LS6双电机版本最大功率为579kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速仅需3.48秒。双叉臂+五连杆的前后悬架，保证了这辆车还算不错的操控性能。
第三个、全系标配激光雷达，智己LS6搭载了包括一颗激光雷达在内的29个传感器，一颗英伟达的Orin X芯片，而且是全系标配。到2024年底，LS6全系都将具备城市NOA和高速NOA的功能。
而智己LS6的销量下滑，我把原因归结为以下几点：
第一个就是因为品牌认知度低，在车型上市前期，可以靠着巨量的广告投入，获得短期的声量曝光，拉高销量，但是时间长了，因为品牌知名度的关系，销量便开始出现下滑。
第二个是因为产品质量，智己LS6上市仅两个来月，就因质量问题遭到消费者的大量投诉。主要问题集中在影音系统失灵、雷达不报警、主界面不显示车辆信息、空调失灵等等。面对车主的大量投诉，智己CEO刘涛1月3日在微博上公开致歉称：“近期部分车辆出现显示屏信息和倒车提示音缺失的问题，给大家带来的不便和麻烦，谨代表智己汽车向用户们深表歉意”。智己IMOS负责人等也都公开做出道歉。
第三个原因是设计，智己LS6是溜背造型的设计，尾灯设计有点像张开的大嘴，并不是所有人都能接受这样的设计风格，内饰是大连屏，这种设计，也不是所有人都喜欢，所以它的设计，能够接受的人是有限的。
说到底，智己LS6虽然是上汽集团的新能源子品牌，但是依然算是一个造车新势力，它的品牌认可度依然不高，需要踏踏实实在产品质量、性价比方面，打动消费者。而旗下几款车型都是高开低走，或许应该给智己汽车敲响警钟了。
