在2024年的上半年，我们看到不少电动车和电池在价格方面的波动，大部分都是“价格战”引起的降价潮，但近期小行家看到一种说法，说在2024年下半年，电动车在换电池的成本上将会上涨，为什么会有这种说法，作为电动车行内人，就来分析一下原因。
电动车目前主流的电池，主要是两类，分别为铅酸电池、锂电池，几乎所有的电动车搭载的电池，都是这两种，而说电动车电池涨价，也是包含铅酸电池和锂电池的，为什么有这种说法，主要是这两种电池，最近都释放出成本上涨的信号了。
先来看铅酸电池：
目前电动车铅酸电池的头部品牌主要是超威、天能，两者在电动两轮车铅酸电池品类中，市占率非常高，而作为铅酸电池的“两巨头”，在4月底的时候，就已经出手遏制电动车电池“价格战”。
针对一部分存在低价宣传和销售，扰乱市场的经销商，天能和超威都发布相关通告，明确进行严查治理，将会违规降价的商家，进行包括不予供货，收回货品，不售后三包等处罚。
虽然严查低价的原因有很多，但也能释放出一种信号，电池的降价是非常规，不正常的行为，比如天能在4月24日，5月7日发布的产品价格调整的通知中，都明确上游原材料价格持续上涨，其中在5月7日的通知中提到，原材料价格突破17740元/吨，创近五年来新高，导致电池生产成本大幅增加。
原材料价格上涨，厂家出厂的成本高了，到了消费市场，肯定会体现出电动车换电池成本的上涨。
再来看锂电池：
虽然锂离子的原材料没有像铅酸电池一样有很大波动，但小行家关注到，锂电池最近还是有一件大事，这就是《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将于11月1日正式实施。
这其实就是锂电池的国标，而有了国标意味着锂电池行业将会更加规范，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定“不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。这也意味着，所有电动自行车的锂电池都必须符合其要求。
除此以外，在5月8日，工信部发布“公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见”，同样是针对锂电池行业，其中也明确要求，企业应当具有锂电池行业相关产品的独立生产、销售和服务能力。
那么，电动车以前存在的一些小品牌被淘汰是大势所趋，不仅是小品牌，一些产品没有竞争力的品牌的生存，都将受到挑战，这是给行业带来的变化。
对于锂电池带来的变化，包括锂电池的品质提升，安全性提升，这些车主是受益的，不过，什么都提升了，成本自然也会受到影响，因此，在锂电池品质越来越高的情况下，锂电池成本也将会上涨。
小行家总结：
作为电动车占据成本非常高的零部件，换电池成本增加对于车主并不是一件好事，但基于以上的分析，还是可以看到，2024年下半年电池成本上涨，还是非常可能的，但好在，铅酸电池成本涨了，回收旧电池价格也会涨，而锂电池成本涨了，品质也会提升，我认为对于车主的影响是非常有限的。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
