腾势Z9 GT插混版申报了，外观方面基本与纯电保持一致，并没有加入大嘴格栅。
这次的重点在动力，之前纯电版已经申报了，综合功率710kW的三电机驱动；这次的插混版，依旧保持了三电机驱动，2.0T发动机，最大功率为152kW，前置电机200kW，两台后置电机均为220kW，电机总功率640kW，再加发动机，综合功率可能比纯电版还要更高。
其实看到三电机的插混版，也有点小遗憾，因为可能有很多人跟我一样，也在等2.0T插混的单电机版本，希望能有一个更低的售价，但现在来看，插混版，可能要比纯电还要更贵了。
